據(jù)Strategy Analytics的一份市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告指出，全球汽車(chē)集成電路市場(chǎng)將由2005年的164億美元增加到2009年的200億美元，其中安全與舒適性應(yīng)用所占比例將超過(guò)50%。   
　　 
　　代表先進(jìn)與智慧的汽車(chē)目前已有許多榜樣，以豐田2006款雷克薩斯LS460為例，其汽車(chē)動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)利用來(lái)自各種傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)打滑。它利用這些數(shù)據(jù)和司機(jī)的判斷來(lái)幫助司機(jī)恢復(fù)對(duì)汽車(chē)的控制。通過(guò)激活電子控制剎車(chē)、電子助力轉(zhuǎn)向、剎車(chē)防抱死、汽車(chē)穩(wěn)定性控制、剎車(chē)輔助、電子剎車(chē)力量分配和引擎扭矩等功能來(lái)恢復(fù)對(duì)汽車(chē)的控制。如果這些還不夠，其天氣控制系統(tǒng)可以感應(yīng)周?chē)臏囟?，以及汽?chē)乘客的身體散熱情況來(lái)進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。可見(jiàn)，構(gòu)建在半導(dǎo)體基礎(chǔ)上的電子技術(shù)在汽車(chē)系統(tǒng)管理中所扮演的角色是何等重要。   
　　 
　　除了在傳統(tǒng)汽車(chē)的升級(jí)換代中發(fā)揮更大的作用，傳感器與集成電路亦正在極具潛力的非傳統(tǒng)汽車(chē)應(yīng)用中找到更大的舞臺(tái)。隨著全球石油資源的日漸稀缺以及部分石油主產(chǎn)區(qū)緊張局勢(shì)導(dǎo)致的供應(yīng)不穩(wěn)定，使得油價(jià)成為汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者不能承受之重。為此，各個(gè)領(lǐng)先車(chē)廠未雨綢繆，紛紛研發(fā)混合動(dòng)力節(jié)能汽車(chē)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)同時(shí)擁有燃油引擎與電力引擎，在城市里駕駛可節(jié)省三分之一的油耗，逐漸受到消費(fèi)者青睞，目前日本豐田在混合動(dòng)力車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售處于領(lǐng)先地位。Strategy Analytics的報(bào)告指出，在混合動(dòng)力車(chē)的成本構(gòu)成中，電子系統(tǒng)的比例高達(dá)47%，而在傳統(tǒng)汽車(chē)中這一數(shù)字僅為15%。毫無(wú)疑問(wèn)，混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展將為汽車(chē)電子和半導(dǎo)體廠商帶來(lái)巨大收益。   
　　 
　　可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)在政府、整車(chē)企業(yè)、電子系統(tǒng)配套廠商、半導(dǎo)體公司以及相關(guān)科研院所的共同努力下，新一代汽車(chē)在安全、娛樂(lè)、舒適、環(huán)保和節(jié)能方面都將獲得長(zhǎng)足的進(jìn)步，并進(jìn)而推動(dòng)半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車(chē)中獲得更多的應(yīng)用。