據(jù)路透社報(bào)道，戴姆勒考慮收購在華合作伙伴北汽集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)的股份，在后者上市后將入股10%至20%左右比例，以促進(jìn)在華業(yè)務(wù)發(fā)展。   

　　戴姆勒或持股北汽   

　　1月11日，知情人士向路透社表示，北京汽車集團(tuán)正著手安排子公司北京汽車股份有限公司上市，戴姆勒可能參與后者的IPO（Initial Public Offering，首次公開募股）上市，并收購部分股權(quán)。   

　　該人士表示：“當(dāng)北京汽車股份有限公司上市后，戴姆勒可能收購10%到20%左右的股權(quán)?！逼溲a(bǔ)充指出，最終持股比例將取決于戴姆勒同北汽集團(tuán)協(xié)商的結(jié)果。   

　　北汽集團(tuán)旗下有四家股份企業(yè)，包括北京汽車、北汽福田、海納川、鵬龍股份。此前有北汽集團(tuán)高層向媒體透露，北汽可能實(shí)行拆分上市的方式逐步實(shí)現(xiàn)整體上市。去年9月11日北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼透露，北汽集團(tuán)的目標(biāo)是2013年安排乘用車子公司北京汽車赴香港上市，首次公開募股IPO將籌集約100億元資金。   

　　外媒稱，北汽集團(tuán)已經(jīng)聘請(qǐng)高盛和摩根士丹利兩大投行籌備北京汽車股份有限公司的上市事宜。不過另有消息表明，因汽車業(yè)務(wù)重組，北汽上市計(jì)劃或?qū)⒀雍笾?014年。   

　　北德意志銀行（NordLB）汽車行業(yè)分析師弗蘭克·施沃普（Frank Schwope）指出，戴姆勒入股北汽將有利于其將在華業(yè)務(wù)扶上正軌，“戴姆勒將獲得一家快速增長(zhǎng)的低價(jià)車制造商（指北汽）股權(quán)，下個(gè)十年內(nèi)后者在市場(chǎng)上的地位可能將大為提高?！?nbsp;  

　　奔馳在華落后奧迪寶馬   

　　當(dāng)前，戴姆勒集團(tuán)旗下豪華車品牌梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)增長(zhǎng)放緩現(xiàn)象，銷量和增長(zhǎng)率都明顯低于另外兩大德系豪華車品牌寶馬和奧迪。  

　　2012年12月，奧迪在最大單一市場(chǎng)中國(guó)（包括香港地區(qū)）銷售了35,279輛汽車，2011年同期為29,436輛，同比增長(zhǎng)19.8%。2012年全年，奧迪在華銷量達(dá)到405,838輛，在2011年313,036輛的基礎(chǔ)上同比提升29.6%。   

　　2012年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷量為326,444輛，對(duì)比2011年的232,586輛，同比增長(zhǎng)40.4%。旗下寶馬品牌在華全年銷量在30萬輛左右，同比提高約三成。   

　　去年12月，奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量為18,910輛，同比下滑18.6%；全年銷量196,211輛，同比增長(zhǎng)1.5%。   

　　綜上，奔馳2012年在中國(guó)市場(chǎng)銷量不及奧迪一半，增長(zhǎng)幾乎趨于停滯。   

　　奔馳欲發(fā)力中國(guó)   

　　為了在中國(guó)市場(chǎng)追趕奧迪和寶馬，戴姆勒去年下半年連續(xù)兩次對(duì)在華業(yè)務(wù)著手大力調(diào)整。   

　　去年12月12日，德國(guó)戴姆勒集團(tuán)宣布重大人事變動(dòng)，首次專門為中國(guó)業(yè)務(wù)設(shè)立董事會(huì)成員位置，由現(xiàn)奔馳卡車高管Hubertus Troska擔(dān)綱。12月13日，原戴姆勒東北亞投資有限公司董事長(zhǎng)兼CEO華立新（Ulrich Walker）退休，工作交接給Troska。   

　　12月17日，戴姆勒公司宣布，旗下梅賽德斯-奔馳成立北京奔馳銷售服務(wù)公司（Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co.），將進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)車兩大在華銷售業(yè)務(wù)整合為一，并著手在中國(guó)市場(chǎng)加速發(fā)布新車，以提振在華業(yè)績(jī)表現(xiàn)。   

　　奔馳中國(guó)表示，將推進(jìn)2015年在中國(guó)市場(chǎng)的銷售擴(kuò)張行動(dòng)“China Sales Initiative 2015”，未來3年內(nèi)將在中國(guó)發(fā)布20款新車和改款車，包括新奔馳B級(jí)和M級(jí)，并將在中國(guó)加大投產(chǎn)奔馳GLK車型的力度。   

　　奔馳還將著手大力推進(jìn)在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)，在大約100個(gè)城市將經(jīng)銷商數(shù)量提升到220家，未來每年將新增設(shè)50家經(jīng)銷商。   

　　銷量方面，奔馳計(jì)劃到2015年將在華年銷量提高到300,000輛，其中70%為中國(guó)本土生產(chǎn)車輛。作為對(duì)比，2011年奔馳在華銷量為223,000輛。   

　　中國(guó)市場(chǎng)對(duì)戴姆勒實(shí)現(xiàn)未來產(chǎn)銷倍增具有舉足輕重的作用。戴姆勒計(jì)劃到2020年旗下梅賽德斯-奔馳品牌重新奪得豪華車銷量桂冠，奔馳和Smart兩大品牌屆時(shí)銷量將倍增至260萬輛。去年12月奔馳乘用車銷量132,589輛，同比增長(zhǎng)0.4%；全年銷量1,423,835輛，同比增長(zhǎng)4.5%。