2009 年4 月乘用車銷量環(huán)比繼續(xù)增長7.6%，同比增長37.7%刷新上月的歷史新高；商用車雖然環(huán)比下降4.53%，同比出現(xiàn)了增長1.38%，我們認為整體商用車行業(yè)依舊在銷售低位徘徊。 

　　乘用車市場轉(zhuǎn)暖 

　　汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布今年 4 月汽車銷量信息，乘用車共銷售83.1 萬輛，與2008 年同比增長了37.7%，并刷新了上月的銷售歷史新高。其中交叉型乘用車繼續(xù)受政府政策補貼影響，銷售了17.2 萬輛，環(huán)比繼續(xù)增長了3.6%，同比增長了70.7%。同樣受政府購置稅影響的1.6 升以下乘用車，銷售了約41.9萬輛，環(huán)比增長了11.0%和同比增長了56.6%。而最主要車型基本型乘用車，則環(huán)比增長了7.6%，同比增長了37.4%，我們認為在政策的刺激下乘用車行業(yè)整體出現(xiàn)了轉(zhuǎn)暖。同時由于，各個乘用車制造商主要盈利的中高檔車在4月份也有所回升，我們預(yù)計在2季度汽車企業(yè)的盈利能力將有明顯回升。 

　　商用車4 月銷量同比繼續(xù)下降 

　　沿用中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，商用車整體銷售為 32.2 萬輛，該銷售額同比上升了1.38%，而環(huán)比下降了4.53%。我們認為從歷年數(shù)據(jù)分析從3 月份開始到6 月份，一直是商用車的銷售旺季，在四月份出現(xiàn)的同比上升銷售，我們認為市場雖然在低谷徘徊，但是可能已經(jīng)擺脫最低谷，逐步將出現(xiàn)復(fù)蘇。但由于商用車的銷售最旺季3 月銷售同比低于去年下降了5.4%，因此在當前銷售增長情況下，商用車全年的同比銷售很難超過去年。