作為全球領先的汽車渦輪增壓供應商，霍尼韋爾發(fā)布“全球渦輪增壓市場預測”報告。到2020年，隨著汽車制造商需求的不斷提升，渦輪增壓在全球新車市場的普及率將進一步增長，達到47%。銷量增長同時，車企也將越來越看重通過渦輪增壓技術創(chuàng)新，來提升車輛的動力系統(tǒng)，降低復雜性，且更好地滿足各地市場的需求。作為全球渦輪增壓市場的領頭羊，渦輪增壓在中國新銷售車輛的滲透率將極大地提升，從目前的28%上升至2020年的47%。
　　
　　在2015年法蘭克福車展上，我們將看到渦輪增壓在各種入門級乃至豪華車型的柴油、汽油和混合動力系統(tǒng)中的最新成果?；裟犴f爾在法蘭克福車展前公布了其年度調查報告。
　　
　　調查結果顯示，隨著全球油耗法規(guī)的日趨嚴格，汽車制造商更關注合理優(yōu)化發(fā)動機技術，而非僅依靠發(fā)動機小型化來優(yōu)化車輛性能，提高燃油經濟性。中國的油耗目標要求在未來五年內實現百公里5升的平均油耗，預計這將推動中國渦輪增壓的銷量比目前翻番，到2020年，從現有的750萬臺增長到1550萬臺。
　　
　　霍尼韋爾2015全球預測的技術主題
　　
　　渦輪增壓三缸汽油和柴油發(fā)動機在省油型入門級和中端汽車市場上的滲透率將在全球范圍內出現一個巨大的增長趨勢?；裟犴f爾預測，現在起到2020年，三缸渦輪增壓發(fā)動機將保持30%的年復合平均增長率（CAGR），而銷售量到2020年將達到700萬臺?；裟犴f爾第三代汽油渦輪增壓器系列為承受三缸發(fā)動機產生的更大負載進行了特別優(yōu)化
　　
　　在全球范圍內，到2020年，四缸發(fā)動機將繼續(xù)占有渦輪增壓輕型車市場75%的份額?；裟犴f爾預測，一直到2020年，四缸渦輪增壓發(fā)動機將保持7%的年復合平均增長率（CGAR）。對于這個四缸發(fā)動機，霍尼韋爾的可變截面渦輪增壓技術（VNT）、雙渦道（TwinScroll）、混流（Mixed-Flow）、球軸承（BallBearings）和DualBoostTM等技術將可以幫助汽車制造商在不影響瞬態(tài)響應的前提下，提高發(fā)動機功率。
　　
　　柴油發(fā)動機多級增壓技術是另一項重要創(chuàng)新，可以幫助汽車制造商實現更好的發(fā)動機性能，同時滿足油耗法規(guī)要求。到2020年，平均每年將有200多萬輛配備多級增壓系統(tǒng)的全新輕型車輛上市。霍尼韋爾新推出行業(yè)首個由兩款可變截面渦輪增壓器組合在一起的兩級增壓應用，保證高功率密度和響應水平
　　
　　在全球范圍內，柴油發(fā)動機得益于其更低的油耗和碳排放，將在輕型車輛銷售市場繼續(xù)占有接近20%的份額。霍尼韋爾預測，到2020年，在最新清潔柴油渦輪增壓技術和后處理技術的促進下，柴油發(fā)動機在北美市場的滲透率將增長到7%。
　　
　　混合動力系統(tǒng)（包括插電式混合動力）的市場滲透率將增長4個百分點，達到全球輕型車輛市場份額的7%。在這類車輛中，目前渦輪增壓發(fā)動機占比10%，2020年將達到25%。這將打開未來通過電動增壓和能量回收技術進一步拓展市場潛力的大門。
　　
　　相比之下，基于電池成本高、續(xù)航能力等限制因素，電池電動車預計到2020年將僅占全球輕型車輛銷售市場份額的1%。