“在汽配城經(jīng)營模式上，散亂的大市場、大流通、大批發(fā)正在逐步淡出，整個汽配市場的格局正向多元化、特色化、多業(yè)態(tài)方向發(fā)展。”日前，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家告訴記者。 

　　2007年，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，帶動了投資需求，公路建設(shè)力度加大，物流流通發(fā)展加快，在很大程度上刺激了卡車市場需求。  
受此影響，貨車市場需求繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，重型貨車成為市場最大亮點。受人口流動不斷增大的影響，客車的銷售也快速增長。 

　　2007年，我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長，商用車表現(xiàn)明顯好于2006年，產(chǎn)銷分別為250.13萬輛和249.4萬輛，同比分別增長22.21%和22.25%，分別高于全行業(yè)增幅0.19%和0.41%。 

　　統(tǒng)計數(shù)字顯示，到2007年底，我國商用車保有量已經(jīng)超過3000萬輛。 

　　汽車銷量和保有量不斷上升，為汽配市場提供了巨大的市場空間。 

　　近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)不斷深入發(fā)展，汽車配件作為大流通的商品之一，以其較高的利潤空間，得到了不同層次經(jīng)銷商的青睞，流通渠道也得到了全方位的發(fā)展。 

　　全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會高級顧問滕伯樂指出：“汽配流通必然向更規(guī)范、服務(wù)性更強(qiáng)的方向發(fā)展。” 

　　“連鎖經(jīng)營模式的成功推行，有賴于用戶消費心理日趨成熟。幾年前，用戶還傾向于買便宜的路邊貨，那時做連鎖經(jīng)營顯然是不現(xiàn)實的。現(xiàn)在，用戶更傾向于質(zhì)量和品牌，給連鎖經(jīng)營提供了巨大的發(fā)展空間，但連鎖經(jīng)營模式不應(yīng)該是商用車配件銷售創(chuàng)新的惟一模式?！庇嘘P(guān)專家說。 

　　現(xiàn)在流通企業(yè)營銷手段的多樣化和服務(wù)范圍的擴(kuò)大化，要求對落后的汽配營銷方式和經(jīng)營環(huán)境進(jìn)行變革。人們消費水平的差異化帶動經(jīng)營業(yè)態(tài)的多樣化、個性化發(fā)展，銷售模式也應(yīng)該走向多元化。 

　　近年來，經(jīng)過引進(jìn)嫁接國外先進(jìn)的流通模式，國內(nèi)先后涌現(xiàn)了以區(qū)域經(jīng)營為主導(dǎo)的新業(yè)態(tài)連鎖經(jīng)營方式、汽配超市、汽配自選賣場、廠商合營品牌專賣店等，先后取得了不少成功的經(jīng)驗。國內(nèi)一些知名汽配流通企業(yè)經(jīng)過近幾年的整合、發(fā)展，都已在國內(nèi)具有一定的知名度，這些企業(yè)的經(jīng)營模式經(jīng)過磨合和發(fā)展已愈加成熟，顯現(xiàn)出其極強(qiáng)的活力。舊銷售體制不斷改革，汽配市場的銷售必然走向多元。 

　　另外，隨著國外優(yōu)秀流通模式不斷進(jìn)入，零售業(yè)的角色正在不斷變化，汽配行業(yè)的集中度在進(jìn)一步提高，強(qiáng)勢企業(yè)的市場主導(dǎo)作用逐步加強(qiáng)。有實力的區(qū)域龍頭企業(yè)將通過資本的整合，率先打破行政區(qū)劃的約束，通過先進(jìn)的流通模式，快速擴(kuò)大市場，未來國內(nèi)必將有在區(qū)域內(nèi)具有壟斷地位、擁有相當(dāng)實力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)出現(xiàn)。