9月15日，福田汽車在溫州鴻逸汽車貿(mào)易有限公司舉行了新產(chǎn)品上市發(fā)布會，時代寶瑞、康瑞、V5系列新產(chǎn)品同時發(fā)布，成為最近我市最大規(guī)模的商用車上市發(fā)布活動。有時代營銷公司長三角區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)說，今年汽車銷售市場整體下滑，而商用車是相對影響較小的市場。
　　對普通市民來說，轎車才是他們關(guān)注的焦點，商用車作為賺錢機器，只有企業(yè)和個體運輸從業(yè)人員才會購買。買轎車，車主在意的是每年會花多少錢，買商用車，車主考慮的是每年為公司節(jié)省多少錢或者為自己賺多少錢。從內(nèi)蒙古運輸金屬硅到龍灣的重卡司機梁師傅說，他這一趟運費2萬元，扣除油費和過路費等費用，還可以賺個幾千元。他一年到頭就在溫州到內(nèi)蒙古之間的線路上來回跑，2年就可以賺回買車的錢。梁師傅說，他開重卡，每公里油耗3元左右，可以凈賺2元左右運費，而有的轎車每公里油耗也要接近3元，卻是純粹地消費了3元。
　　對商用車市場來說，重卡是比例較小的一塊。輕卡、微卡才是消費大軍。在我市，主流的商用車年銷量都可以達到1000輛以上，優(yōu)勢品牌還可以達到數(shù)千輛。1-8月份，我市共銷售長安汽車6000多輛，同比增長13%。雖然今年汽車市場普遍進入冷冬，今年前8個月，時代商用車還是以2000多輛的銷量列長三角地區(qū)第一。浙江一洲實業(yè)有限公司總經(jīng)理戴美祥說，商用車是剛性需求，和整體的汽車銷售形勢關(guān)系不大。時代營銷公司長三角大區(qū)經(jīng)理呂杰同時認為，在經(jīng)濟形勢趨緊的時期，企業(yè)自購汽車參與物流，是節(jié)約成本的一個重要手段。而貨運作為利潤比較理想的行業(yè)，至今還是個體運輸業(yè)者堅定的選擇。所以，商用車市場雖然也隨著汽車市場的整體下滑而下滑，但是幅度比較小，部分品牌還可以有較理想的增長。
　　進入9月份，商用車市場迎來了銷售旺季。據(jù)多個商用車品牌銷售服務(wù)公司介紹，銷售環(huán)比增加了20%-30%。從9月份到年底，將是商用車銷售的黃金時期。