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10605臺 江鈴輕卡3月銷量創(chuàng)歷史新高
作者：
汽配人網
發(fā)表于：
2014-04-26
3月份作為輕卡銷售的傳統(tǒng)旺季，各大廠家使出渾身解數，紛紛開展各具特色的讓利促銷活動。江鈴輕卡繼2月份的強勢表現(xiàn)之后，3月份更是迎來了歷史新高、單月銷量首次突破一萬臺。
據悉，江鈴輕卡3月累計售出10605臺，環(huán)比增長106.7%，同比增長27.5%。其中高端輕卡凱銳800終于迎來了爆發(fā)，實現(xiàn)銷售320臺，環(huán)比增長114.8%，同比增長高達966.7%;而江鈴旗下高品質、高性價比的順達和新凱運輕卡也延續(xù)了非常好的銷量態(tài)勢，3月順達銷量同比增長43%，新凱運同比增長18.3%。如此好的銷售成績更是讓同行驚嘆不已，究竟是何種原因，使得其進入14年以來銷量持續(xù)強勢的表現(xiàn)?
繼2月15日，在廣東、浙江等區(qū)域針對輕卡全系客戶展開“預存2000現(xiàn)金，抵5000元購車款”的促銷活動之后，江鈴輕卡3月份延續(xù)了這一活動，讓利幅度可謂史無前例，據了解，國四排放升級以來，相比其他汽車廠商，在與國Ⅲ車配置保持相同的情況下動輒5000元甚至1萬元以上的加價，江鈴輕卡部分車型只提價2000~3000元，可以稱得上是國四升級加價幅度最小的輕卡廠商，活動期間，客戶花國三的價錢就能買到真真正正的國四車，何樂而不為呢。來自廣東的李先生表示，自己長期從事食品運輸行業(yè)，已購入多輛江鈴輕卡，今年開春江鈴輕卡又這么優(yōu)惠，更是毫不猶豫的又再次續(xù)購多臺江鈴輕卡。廣東等地的經銷商反饋，目前輕卡的銷售十分火爆，店里的庫存車基本已銷售一空，客戶3月初的訂單很多都已經排到4月中旬才能提車了，盡管如此，進店客戶仍是絡繹不絕，爭相搶購。
黃標車置換補貼，江鈴國四輕卡受熱捧
2014年兩會期間，“霧霾“再次成為了廣受民眾關注的熱詞。國家總理李克強在政府工作報告中指出，2014年淘汰黃標車和老舊車600萬輛，并在全國供應國IV標準車用柴油。黃標車排放不達標，油耗高，舒適性差，且使用成本高;其次，政府鼓勵淘汰黃標車都會有相應的補貼政策，可節(jié)省換購成本;那么，置換時選車，品質是關鍵，從多年的市場反饋和產品表現(xiàn)來看，江鈴輕卡有著超高的性價比和久經實踐考驗、省油耐用的品質，無錫的一位呂先生，2002年購買了一臺江鈴順達輕卡，至今發(fā)動機使用77萬公里無大修，刷新了輕卡發(fā)動機無大修里程的新紀錄，這一數據在同行業(yè)中遙遙領先，江鈴輕卡的出眾品質也贏得了市場廣大用戶的高度認可。
正是因為政府執(zhí)行黃標車置換補貼，加上江鈴輕卡開展的“2000抵5000”促銷活動，僅佛山南海一家江鈴輕卡經銷商，3月份單月銷量就達到了638臺，銷量同比去年翻了2翻，經銷商反饋，每天都得組織大批業(yè)務員集體帶著客戶去車管所排隊上牌，黃標車置換的熱浪刺激了江鈴輕卡的銷售，帶來了巨大的市場機會。
排放升級市場規(guī)范、江鈴品質贏得市場信賴
自去年7月份執(zhí)行國IV切換以來，各地法規(guī)執(zhí)行嚴格程度不一，不少生產廠家技術落后，同時為了應對國家政策，通過修改發(fā)動機銘牌或者更換車輛合格證等手段將車輛包裝成所謂的“真國IV“，這不僅欺騙了消費者利益，更加大了對環(huán)境的損害，
同樣，也總有一些車企對消費者負責，依靠技術手段完成國III到國IV的排放升級。以江鈴輕卡為例，排放升級之后，江鈴迅速做出應變，采用針對燃燒產生的微粒進行處理的EGR(廢氣再循環(huán))技術，使得全系輕卡達標國IV，并且大多數產品加價幅度只有2000-3000。14年進入旺季之后，加上各地執(zhí)行法規(guī)的情況更加嚴格，江鈴輕卡通過大力推廣其國IV產品優(yōu)勢，在廣東、上海等實施國IV排放標準較嚴格的地區(qū)，受到市場高度認可，尤其是廣東地區(qū)，3月份累計銷售輕卡3865臺，同比增長72.4%，大多數代理商一度因為訂單數量太多，出現(xiàn)產品供不應求的局面。
筆者了解到，進入4月份之后，江鈴輕卡擴大了活動區(qū)域，在廣東、浙江、上海、江西、江蘇、湖北、河北、山東等區(qū)域開展了預存2000抵5000旺季促銷活動，相當于直接優(yōu)惠3000元購車現(xiàn)金。促銷期間購車，花國三的錢就可以將高品質的國四江鈴價輕卡開回家，信賴江鈴輕卡的用戶，現(xiàn)在正是最好的下手時機。
