中國(guó)重汽初步?jīng)Q定在臺(tái)灣設(shè)立生產(chǎn)廠，所產(chǎn)的汽車(chē)將外銷(xiāo)歐美。  

　　臺(tái)灣完整的技術(shù)、鋼鐵和汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈?zhǔn)侵袊?guó)重汽愿意在臺(tái)灣建生產(chǎn)廠的原因。 

　　作為重型車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，中國(guó)重汽集團(tuán)在這幾年的發(fā)展有目共睹，從2001年開(kāi)始，每年以平均40%的速度遞增。2008年在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的環(huán)境下，全年重卡產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)11.2萬(wàn)輛，依然保持了15%的高增長(zhǎng)率。今年前7個(gè)月，在全行業(yè)下降20%的情況下，中國(guó)重汽完成銷(xiāo)量77655輛，同比增長(zhǎng)2.31%，工業(yè)增加值達(dá)到32.32億元，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%，位居全行業(yè)第一。 
　
　　除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)重要地位之外，中國(guó)重汽在近幾年從沒(méi)有放棄開(kāi)拓海外市場(chǎng)的腳步。其重型車(chē)出口量，由2003年的48輛增加到2008年的1.6萬(wàn)輛，5年間翻了300多倍，并成為了國(guó)內(nèi)最大的重型車(chē)出口商。不過(guò)中國(guó)重汽并沒(méi)有停下腳步，躺在功勞簿上睡大覺(jué)，在與德國(guó)曼公司合作之后，中國(guó)重汽已然將自己擺在了全球競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)上。