2013年1月26日，東風(fēng)和沃爾沃結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)7年合資談判。1月27日晚，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，該公司及其附屬公司將回購(gòu)東風(fēng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)有限）旗下的商用車等業(yè)務(wù)，總價(jià)為117億元。 
　　 
　　據(jù)介紹，此次回購(gòu)路徑，首先是東風(fēng)從東風(fēng)有限（東風(fēng)與日產(chǎn)汽車的合資公司）回購(gòu)其中的重型商用車業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，并將其大部分轉(zhuǎn)移至與沃爾沃成立的合資公司中。隨后，沃爾沃再出資56億元從東風(fēng)收購(gòu)45%股權(quán)，形成雙方合資的新東風(fēng)商用車公司。 
　　 
　　多方面原因選擇沃爾沃 
　　 
　　為什么選擇沃爾沃，對(duì)于國(guó)內(nèi)重卡老大東風(fēng)來(lái)說(shuō)，自身?yè)碛械闹?、重型商用車在環(huán)保、車身輕量化、安全性、動(dòng)力性等諸多涉及到核心技術(shù)方面和外資品牌還有巨大差距。而沃爾沃作為全球第二大卡車生產(chǎn)商，東風(fēng)希望通過(guò)聯(lián)盟可以吸收跨國(guó)企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)以提升整車制造水平。此外，東風(fēng)內(nèi)部各個(gè)商用車板塊的層級(jí)過(guò)多，導(dǎo)致決策復(fù)雜、投資審批過(guò)程過(guò)長(zhǎng)，東風(fēng)希望借助此次聯(lián)盟的機(jī)會(huì)理順自身的商用車資產(chǎn)，能夠提高企業(yè)管理的效率。 
　　 
　　聯(lián)盟合作中，沃爾沃看重的是東風(fēng)中重型商用車在海外市場(chǎng)的成本優(yōu)勢(shì)和中國(guó)市場(chǎng)。在沃爾沃看來(lái)，如何利用中國(guó)汽車企業(yè)培育其在中國(guó)以及發(fā)展中國(guó)家未來(lái)可能的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，是沃爾沃與東風(fēng)聯(lián)盟的驅(qū)動(dòng)力。 
　　 
　　借沃爾沃拓展海外市場(chǎng) 
　　 
　　此次合作后，東風(fēng)與沃爾沃成立了以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟，未來(lái)形成的平臺(tái)為雙方共享，雙方合資的東風(fēng)商用車公司將利用雙方的技術(shù)和專長(zhǎng)，對(duì)中、重型商用車產(chǎn)品平臺(tái)進(jìn)行持續(xù)的改型升級(jí)，提升東風(fēng)商用車的商品規(guī)劃和研發(fā)能力，建成世界級(jí)先進(jìn)的商用車技術(shù)中心和商品規(guī)劃體系，構(gòu)建滿足海外戰(zhàn)略需要的海外制造體系和海外銷售基地。 
　　 
　　根據(jù)東風(fēng)的海外戰(zhàn)略計(jì)劃，到2016年將實(shí)現(xiàn)出口30萬(wàn)輛，達(dá)到自主品牌總銷量的10%。為了達(dá)到這一目標(biāo)，東風(fēng)于2011年成立了國(guó)際事業(yè)部，與東風(fēng)旗下各海外事業(yè)運(yùn)營(yíng)單元以資本為紐帶進(jìn)行連接。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽介紹，中國(guó)商用車要在戰(zhàn)略上走出去是沒(méi)有資本支撐的，因?yàn)橹袊?guó)商用車領(lǐng)域殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和過(guò)低的研發(fā)投入帶來(lái)的是短視的商用車發(fā)展格局。 
　　 
　　依托沃爾沃在世界商用車市場(chǎng)的地位，為東風(fēng)商用車在出口方面擁有更多優(yōu)勢(shì)，這也是東風(fēng)選擇這位合作伙伴的戰(zhàn)略考慮。據(jù)介紹，未來(lái)的海外布局，東風(fēng)已形成了框架，包括在海外建廠、建設(shè)海外區(qū)域市場(chǎng)等。 
　　 
　　通過(guò)一系列資產(chǎn)重組，原本在東風(fēng)有限旗下“東風(fēng)股份有限公司”中的東風(fēng)柳汽將躍升兩個(gè)層級(jí)，成為東風(fēng)直管業(yè)務(wù)單元。同時(shí)，東風(fēng)商用車財(cái)務(wù)公司將成為東風(fēng)直屬的最大財(cái)務(wù)公司，意味著未來(lái)在資金調(diào)配問(wèn)題上將更加快速、便捷。