日前，綿陽新晨動力機械有限公司（以下簡稱新晨動力）正式投產寶馬N20發(fā)動機。據悉，該項目預計產能10萬臺，將搭載在華晨寶馬、中華以及金杯三大品牌相關車型中。分析指出，N20發(fā)動機正在投產，意味著華晨汽車在“市場換技術”上取得真正突破，也是寶馬集團首次授權寶馬體系外生產同代發(fā)動機產品。未來，華晨汽車在寶馬的幫助下，將在發(fā)動機核心技術領域取得進步。
未來規(guī)劃產能達10萬臺
據了解，N20發(fā)動機集雙渦管增壓技術、電子氣門技術、高精度直噴技術于一身。其中，可變氣門升程與正時技術能實現系統(tǒng)根據需要而自動改變進氣閥門的升程，讓發(fā)動機在較低的轉數下獲得較高的扭矩；而燃油直噴技術的原理是在百萬分之一秒內在火花塞的附近精確生成空氣和汽油的混合物；并且，雙渦管單渦輪增壓技術具有兩個渦管，分別與氣缸1和氣缸4、氣缸2和氣缸3連通，可以讓渦輪的反應更加敏捷，尤其是在低轉速下。
據悉，該項目是2012年12月華晨集團與寶馬集團簽署，授權生產寶馬N20發(fā)動機，未來將供應給華晨及寶馬所選的車型上。這是寶馬在全球唯一一次授權體系外企業(yè)生產寶馬發(fā)動機。
今年，該工廠將實現生產N20發(fā)動機1萬臺，預計未來產能達10萬臺，按現在價格估算，達產后超越40億元人民幣。未來，N20發(fā)動機除了供給寶馬，還將搭載在中華、金杯兩大自主品牌整車上。
“我認為華晨研發(fā)自己的車必須有自己的發(fā)動機，要想盡快把發(fā)動機技術提升上去，最終談了N20的授權?，F階段新晨動力生產的N20主要通過從華晨寶馬位于沈陽的發(fā)動機工廠進口關鍵零部件進行組裝?！比A晨汽車董事長祁玉民地表示，一定要盡快實現國產，不能讓新晨動力淪為組裝廠。如今的缸體、缸蓋、曲軸等發(fā)動機核心部件，實現國產已經不是問題。
華晨“市場換技術”真正突破
按照華晨規(guī)劃，N20發(fā)動機不只是一款產品，而是一個平臺。華晨汽車要不斷學習寶馬先進的經營管理理念、方式和先進發(fā)動機技術，盡快提高已經開發(fā)的系列自主品牌發(fā)動機的技術水平。并且，寶馬N20發(fā)動機除了供給寶馬，還將搭載在中華、金杯兩大自主品牌整車上。其中，華晨汽車在今年第四季度即將上市的自主品牌高檔商務車將會搭載該發(fā)動機。
“在N20合作平臺的基礎上，華晨汽車與寶馬集團將擴大合作范圍，研發(fā)出更多、更好的新型發(fā)動機，實現自主研發(fā)的消化、吸收、掌握國際領先的發(fā)動機技術，并再創(chuàng)新的目標，在自主品牌車企中率先實現核心技術的新突破?！逼钣衩癖硎?，華晨汽車獲得了寶馬授權的2.0T發(fā)動機生產技術，成為中國汽車行業(yè)唯一一個取得當代先進發(fā)動機技術的中方企業(yè)，實現了中國汽車產業(yè)“市場換技術”的夙愿。
目前，寶馬集團正在幫助華晨開發(fā)新一代中華轎車和高端金杯商務車，并在企業(yè)產品戰(zhàn)略和經營管理等方面給華晨以全方位支持，大大加快了華晨發(fā)展自主品牌的進程和實施戰(zhàn)略轉型的速度。
據華晨規(guī)劃，到“十二五”末，華晨預計實現整車產銷130萬輛，發(fā)動機130萬臺，力爭銷售收入超過1800億元；到2016年，實現整車產銷150萬輛，發(fā)動機150萬臺，力爭銷售收入超過2000億元。其中，正核心技術上，瞄準國際整車集成技術、發(fā)動機先進技術和物聯網技術，重點掌握整車安全、節(jié)能和環(huán)保三大核心技術；品牌建設上，實現從產品經營向品牌經營的轉變，向中國自主高端品牌邁進。
