在“陜汽杯2010全國超級卡車大賽”首站張北站上，作為本次賽事的一個亮點，陜汽重金打造的配有艾里遜全自動變速箱的2輛F30004×4全驅(qū)越野卡車終于在賽場上正式亮相。而這2輛四驅(qū)卡車的成績也眾望所歸地全面超越了配有手動變速箱的8輛6×6全驅(qū)卡車。 
    
　　在張北站的正式比賽中，陜汽火箭隊的侯紅寧駕駛6驅(qū)卡車以3分7秒的成績拔得頭籌。作為全賽場上的明星車手，他也成為了首個駕駛裝有艾里遜自動變速箱的4驅(qū)卡車的賽手。 
    
　　在中國商用車領(lǐng)域，裝有自動變速箱的客車已經(jīng)被人們所接受，配備自動變速的特種車輛和工程機械也早已為中國諸多大型企業(yè)服務，但是自動擋卡車在國內(nèi)的市場則是剛剛起步。在往屆的全國超級卡車大賽中，裝置手動變速箱的卡車是大賽的唯一選擇。 
    
　　而在本屆大賽上，陜汽重卡首開先河，在其首次推出參賽的四驅(qū)車上使用了可動力換擋的全自動變速箱。作為全球領(lǐng)先的商用車自動變速箱生產(chǎn)商，艾里遜和陜汽精誠合作，成功地將先進的自動變速箱技術(shù)應用在這2輛四驅(qū)車上。不管是低速還是高速，不論是在平路、斜坡、石子路面還是泥濘路面，這2輛四驅(qū)重卡賽車都可以輕松自如地啟動和行駛。 
    
　　在通過這些障礙時，艾里遜自動變速箱的性能得到了充分的發(fā)揮。在惡劣的道路條件下，艾里遜的變扭器和行星齒輪組可以不間斷地給驅(qū)動輪提供動力，使車輛保持行駛不熄火。在賽道3米高的斜坡障礙中，艾里遜的優(yōu)勢更加明顯。因為艾里遜自動變速箱在換擋時也可以提供不間斷的動力和扭矩，這就意味著即使在坡度極大的陡坡上，車輛能夠更加穩(wěn)定地提速。另外，在復雜、惡劣的條件下工作的車輛，保養(yǎng)完備是保證出色表現(xiàn)的因素之一。艾里遜自動變速箱配有出色的預診斷和診斷功能，可以自動監(jiān)測變速箱油、濾芯和摩擦片的磨損情況，提前知道是否需要保養(yǎng)，并在出現(xiàn)故障時，立刻通過換擋器上的電子顯示屏提示出故障代碼，這為提高車輛的工作時間和降低運營成本提供了有利的保證。 
    
　　“無論是提速性能還是換擋的時機，這輛車都幾乎完美，更重要的是，在換擋的間歇，動力沒有間斷，在這樣崎嶇的場地上，這種操作感受是我從未有過的?！惫谲娷囀趾罴t寧說。 
    
　　艾里遜變速箱亞洲地區(qū)市場經(jīng)理佘立斌說：“我們相信隨著市場的不斷成熟，會有更多的中國用戶認可艾里遜變速箱技術(shù)所帶來的高效率、高可靠性、高耐用性以及優(yōu)秀的操作性能?！?nbsp;