從9月1日起，廣東珠三角地區(qū)停止銷售、注冊不符合國Ⅳ要求的車輛，未能達到要求的，有關(guān)部門不予以上牌登記。此外，自新要求開始實施時起，不符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的外地車輛也不能轉(zhuǎn)入珠三角地區(qū)。 

　　惠州環(huán)保局近日收到相關(guān)文件，明確從下月起惠州進入國Ⅳ時代。據(jù)悉目前九成市售多乘用車達到國Ⅳ要求，而商用車特別是柴油車型幾乎全部為國Ⅲ車。業(yè)內(nèi)人士表示，借鑒以往國Ⅲ與國Ⅱ交替期的經(jīng)歷，車市會有一番波動。  

　　廣州、深圳已經(jīng)開始實施，而佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶7個城市將同步進入國Ⅳ時代。  

　　惠州下月起進入國Ⅳ時代  

　　廣東省政府網(wǎng)站上早前消息稱，珠三角地區(qū)將提前實施第四階段國家機動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（簡稱國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)），今年6月1日起，在珠三角地區(qū)銷售、注冊并列入國家達標(biāo)公告的輕型汽車實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的控制要求。這一消息的公布，被公眾和媒體解讀為“珠三角提前進入‘國Ⅳ時代’”。  

　　廣州已明確8月1日起實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，為平穩(wěn)推進，珠三角地區(qū)有一定時間的過渡期。正當(dāng)市民還在猜測其他地區(qū)什么時候?qū)嵤┑臅r候，省環(huán)境保護廳、省經(jīng)濟和信息化委、省公安廳、省質(zhì)監(jiān)局、省工商局7月28日聯(lián)合發(fā)布消息，明確珠三角地區(qū)將從9月1日起執(zhí)行。  

　　他們近日已收到相關(guān)文件，惠州從下月起將同步進入國Ⅳ時代。屆時，在惠州等珠三角9市范圍內(nèi)，輕型點燃式發(fā)動機汽車與重型氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車必須達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)方能上牌。  

　　實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)可以有效控制機動車排放增量的污染，有利于機動車排放污染的長期防治。執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，尾氣污染物將比國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時削減一半。在“節(jié)能減排”的大背景下，這一標(biāo)準(zhǔn)實施的環(huán)保意義不言而喻。  

　　而惠州交警支隊車輛管理所表示還沒收到相關(guān)文件，惠州商用車商仔細研究文件發(fā)現(xiàn)，點燃式發(fā)動機指的是汽油機。而在商用車領(lǐng)域，95%以上的產(chǎn)品都是柴油動力，采用的是壓燃式發(fā)動機。在國Ⅳ油品未推出之前，輕型壓燃式發(fā)動機與輕型壓燃式發(fā)動機汽車不在國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)受限之內(nèi)。  

　　本地九成多乘用車已達標(biāo)  

　　目前九成多的乘用車均已達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。車商均表示，即使下月停止銷售、注冊不符合國Ⅳ要求的車輛，也不會對乘用車市場帶來太大影響。  

　　國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是目前本地乘用車的基本配置。一汽大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、上海大眾和東風(fēng)本田等旗下產(chǎn)品已全部滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。  

　　上海大眾恒信4S店市場總監(jiān)余少華告訴記者，“九成多乘用車達國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，部分達到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)?！睋?jù)悉，未達標(biāo)的車型中，自主品牌相對較多，長城、哈飛、比亞迪就有部分車型需要在大限前搶閘上牌。 

　　部分國Ⅲ車或提前上牌當(dāng)二手賣  

　　哈飛汽車輝達銷售服務(wù)店銷售經(jīng)理薛國富表示，廠家早已告訴車商針對國Ⅲ車型推出1000-2000元的優(yōu)惠，車商也會對消費者讓利，如哈飛路尊小霸王、民意部分車型，最高可優(yōu)惠5000元。對于這些車身價格只是3萬-5萬元的車型來說，優(yōu)惠幅度達10%，極具誘惑力。他表示目前還有20多輛國Ⅲ車，下月起要將它們都賣掉還是有一定壓力。“如果中間有3個月緩沖期相對好點，倘若這個月底還不能如期賣出，那就要提前給新車上牌當(dāng)二手車賣。屆時，上牌后的車或價格上還會再讓利，車商利潤更少?！?nbsp; 

　　長城哈弗M 1也推出數(shù)千元優(yōu)惠。  

　　相比大部分國Ⅲ車型采取降價處理手段，小部分國Ⅲ車型顯得“不慌不忙”。記者從一家比亞迪4S店獲悉，F(xiàn)3還有部分國Ⅲ車型需要清倉。不過由于數(shù)量不多，只有20多輛，車商就不打算降價處理。該店相關(guān)負責(zé)人表示：“一個月能賣100多輛車，肯定能賣得完。不會降價處理，更何況目前優(yōu)惠已近觸底?！?nbsp; 

　　在售商用車均未達國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)  

　　大部分乘用車可輕松過關(guān)，但商用車均未達國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士認為，進入國Ⅳ時代，乘用車可以波瀾不驚，而對商用車來說可是暴風(fēng)驟雨。 

　　“商用車市場前年才經(jīng)歷了國Ⅱ到國Ⅲ的轉(zhuǎn)變，車商還沒來得及喘口氣，又要從國Ⅲ過渡到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)了?！被葜葜薪☉c鈴4S店銷售經(jīng)理屈宏偉在接受記者采訪時顯得有點無奈。“之前國Ⅱ到國Ⅲ的轉(zhuǎn)變，商用車受到較大影響，由于當(dāng)時貨源難以跟上，部分車商更是一個多月沒車賣?，F(xiàn)在要達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，微卡目前庫存不多，可以先上牌或拿回廠里升級，但重卡全部是國Ⅲ車，難以處理?！?nbsp; 

　　江淮汽車惠州匯力專營店經(jīng)理許來順表示，所銷售車型均為國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，目前未接到廠家有關(guān)促銷的信息，該店8月份也不會推出這方面的特別促銷。“還好目前國Ⅳ油還沒出來，否則現(xiàn)在肯定焦頭爛額?！?nbsp; 

　　實際上，目前粵東、粵北地區(qū)，國Ⅲ油也并未全面普及，或還在使用國Ⅱ油。提前實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，可以說是步伐太快了，廠家、車商也難以跟上步伐。從一代產(chǎn)品開發(fā)到投放市場，至少要3年時間，目前國Ⅱ到國Ⅲ的轉(zhuǎn)變后，再要過渡到國IV，至少還需要一年時間。  

一些比較謹慎的車商表示會做“最壞打算”，不排除趕趟給新車上牌，盡量減少損失。  

　　過渡時期最好由車商幫忙上牌  

　　“哪些是國Ⅲ車？哪些是國Ⅳ車？在看車的時候并沒留意，也不會太在意?！?nbsp; 

　　不少消費者選車時不關(guān)注車型排放標(biāo)準(zhǔn)，而目前在廠家車型的宣傳資料上，也不會特別明顯標(biāo)示排放標(biāo)準(zhǔn)的信息，消費者購買時記得要詢問清楚，如果自己不是很清楚，最好由車商負責(zé)上牌，以避免不必要的麻煩，這個環(huán)節(jié)最快需要3個工作日。  

　　國Ⅳ問答  

　　問：國Ⅲ車變國Ⅳ車，成本幾何？  

　　惠州中建慶鈴4S店銷售經(jīng)理屈宏偉：只要在車后加裝一個電噴系統(tǒng)，就可輕松達到國Ⅳ排放，其成本總共才2000元。商用車中只占小部分的汽油車從國Ⅲ車變國Ⅳ也不是難事，只需將汽油車上的電子供油系統(tǒng)達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)即可。前兩年國Ⅱ升級到國Ⅲ，5萬元的車成本也才漲幅1000左右；10萬元的車成本漲幅2000元左右。但對商用柴油車來說，這一階段的“質(zhì)變”就極為困難。需要“垂直換代”將車型重新開發(fā)，更換發(fā)動機，徹底更新才能達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。這個成本漲幅至少會在原來車身價的20%左右。  

　　問：國Ⅳ油什么時候開始銷售？  

　　惠州環(huán)保局監(jiān)督管理科相關(guān)負責(zé)人黎瑞林：國Ⅳ油具體什么時候能在惠州地區(qū)推出，還要看省政府相關(guān)部門協(xié)調(diào)。之前，惠州開始實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅲ油是在其一年后才能全面供應(yīng)。從目前情況來看，主要看中石化等油品公司供油量能否跟上，滿足車主需求，否則國Ⅳ油推出的時間不確定。  

　　問：國Ⅳ油比國Ⅲ會貴多少？  

　　中石化惠州分公司一名內(nèi)部員工：廣州從8月1日起改用粵Ⅳ汽油，沒有出現(xiàn)漲價現(xiàn)象，而是與國Ⅲ同樣價格登場。主要因為新油推廣還處于過渡階段，但根據(jù)相關(guān)部門對粵Ⅳ汽油生產(chǎn)成本的初步預(yù)測，粵Ⅳ汽油大概要比國Ⅲ每升貴0.15元。目前北京93號國Ⅳ油價格為6.66元/升，上海國Ⅳ油價格為6.68元/升?；葜輫魳?biāo)準(zhǔn)實施后，如果各油品價格會有一定上漲的話，估計漲幅也不會太大。若以每升差別0.15元計算，一般私家車每月用油200升，那么每月支出也就多30元左右。相信不會對車主養(yǎng)車成本帶來太大影響。  

　　問：國Ⅳ車加國Ⅲ油會有什么影響？  
　
　　惠州環(huán)保局監(jiān)督管理科相關(guān)負責(zé)人黎瑞林：對車輛沒什么影響，國家推出實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)主要為了防治機動車排氣污染，進一步改善環(huán)境空氣質(zhì)量。