作為一個(gè)后起之秀，開(kāi)瑞微車(chē)上市不過(guò)兩年，雖然對(duì)五菱、長(zhǎng)安等微車(chē)巨頭未能構(gòu)成任何威脅，但在產(chǎn)品跟進(jìn)能力上，奇瑞卻憑借強(qiáng)大的新品開(kāi)發(fā)實(shí)力，不斷推陳出新，開(kāi)瑞微車(chē)又將推出全新車(chē)型，與此同時(shí)奇瑞還在進(jìn)一步挖掘細(xì)分市場(chǎng)的潛力，多個(gè)中低端項(xiàng)目開(kāi)始預(yù)熱。 
  
　　目前新車(chē)剛進(jìn)入路試程序，但由外觀完整度看，2012年初上市的可能性非常大，其車(chē)型定位與優(yōu)勁類(lèi)似，都屬于微型貨運(yùn)車(chē)型，當(dāng)然整體造型也毫無(wú)懸念，與優(yōu)勁一樣，都是以優(yōu)優(yōu)微車(chē)平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)而來(lái)，車(chē)身前端與優(yōu)優(yōu)別無(wú)二致；不同之處只是增加了第二排座椅，實(shí)用性大為增強(qiáng)。  
  
　　除了多出第二排座椅外，貨箱艙部分也有細(xì)節(jié)上的變化，整個(gè)貨箱尺寸通過(guò)目測(cè)將與優(yōu)勁相同，但請(qǐng)注意貨板圍欄高度明顯高于優(yōu)勁，對(duì)于日常貨物的裝載能力應(yīng)該較之優(yōu)勁有所提升。動(dòng)力方面的選擇非常充裕，除了目前已知的1.1L、1.2L臥式汽油機(jī)可供選擇外，還有動(dòng)力更為強(qiáng)勁的1.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與之搭配。 
  
　　除了微貨車(chē)型外，奇瑞在皮卡車(chē)型方面目前還處于真空狀態(tài)，需要車(chē)型來(lái)填補(bǔ)，原先計(jì)劃借助威麟X5推出的設(shè)計(jì)編號(hào)為P12的皮卡車(chē)型也被撤消項(xiàng)目，相比之下，諸多對(duì)手則保持原有的借鑒模式不斷推陳出新，足見(jiàn)其市場(chǎng)容量即使與微面無(wú)法相提并論，也不算邊緣化車(chē)型，對(duì)于銷(xiāo)量的提升還是非常有幫助的。  
  
　　最新的諜照表明，奇瑞也開(kāi)始重視低端皮卡市場(chǎng)的挖掘，當(dāng)然下圖中的車(chē)型雖然掛著奇瑞LOGO，但這只是起到了掩人耳目的意圖，整車(chē)狀態(tài)良好，也未采取任何偽裝措施，甚至生怕路人不明真相還安上了奇瑞LOGO，這正好說(shuō)明奇瑞是有意如此，其實(shí)這兩臺(tái)車(chē)型都是外購(gòu)的競(jìng)品車(chē)型，與自產(chǎn)車(chē)型無(wú)關(guān)，主要意圖是測(cè)試各類(lèi)競(jìng)品車(chē)的真實(shí)性能，以便為自己的低端皮卡車(chē)型規(guī)劃做先期數(shù)據(jù)分析。 
  
　　另一方面來(lái)分析，奇瑞最新投入路試的輕卡已經(jīng)明確歸入開(kāi)瑞旗下，而皮卡與輕卡、微卡同樣都屬于商用車(chē)品牌，奇瑞旗下的商用車(chē)品牌只有開(kāi)瑞（中低端）與威麟（中高端）兩個(gè)，奇瑞品牌下目前已無(wú)商用車(chē)品型，諜照中的車(chē)型卻硬往奇瑞上靠攏，也是迷惑手段之一。   
  
　　雖然這是前期規(guī)劃車(chē)型的競(jìng)品對(duì)照車(chē)，但由另一個(gè)方面則表明奇瑞已經(jīng)著手開(kāi)發(fā)低端皮卡來(lái)涉足這個(gè)新領(lǐng)域，這樣一來(lái)，整個(gè)產(chǎn)品線也就完全充實(shí)，下有微貨，上有輕卡與高端皮卡（同樣進(jìn)入開(kāi)發(fā)程序），中間則會(huì)穿插10萬(wàn)以下級(jí)別的皮卡車(chē)型來(lái)壘實(shí)整個(gè)產(chǎn)品線，擴(kuò)充商用車(chē)領(lǐng)域其實(shí)也是出于提升企業(yè)抗打擊能力的策略之一，雖然車(chē)型過(guò)多分散了一些注意力，但由市場(chǎng)動(dòng)向上判斷，合資車(chē)型借助二線品牌（也就是合資企業(yè)推出的自主品牌）下壓真正意義上的本土自主企業(yè)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，憑借合資品牌自身優(yōu)勢(shì)帶給自主企業(yè)不小的壓力值，如何化解，除了提升自身的技術(shù)實(shí)力外，延伸產(chǎn)品線甚至涉足其它領(lǐng)域也是另一條規(guī)避路線；至于動(dòng)力總成，反到不是擔(dān)心的理由，奇瑞龐大的動(dòng)力產(chǎn)品線反到提供了充實(shí)而又靈活選配方案，在自產(chǎn)車(chē)型諜照未能露面的情況下，目前還無(wú)法摸清更多的細(xì)節(jié)，只能耐心等待真正意義上的路試車(chē)出現(xiàn)再做跟進(jìn)一步的分析。