剛剛過(guò)去的2010年，各商用車(chē)企業(yè)賺的盆滿缽滿，東風(fēng)銷(xiāo)售中重型商用車(chē)30萬(wàn)輛創(chuàng)下新高，一汽解放銷(xiāo)售中重卡26萬(wàn)輛創(chuàng)歷史記錄，中國(guó)重汽銷(xiāo)售重卡19.5萬(wàn)輛創(chuàng)記錄，華菱重卡銷(xiāo)量突破3.1萬(wàn)輛創(chuàng)新高。同樣，在高端商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上，上海日野也實(shí)現(xiàn)了自身的一次飛躍。2010年全年，上海日野產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)動(dòng)機(jī)22000臺(tái)，相比2009年增長(zhǎng)近一倍，其中僅P11C系列就超過(guò)12000臺(tái)。
22000臺(tái)，跟動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)量的濰柴、玉柴等相比，仍然是一個(gè)微不足道的數(shù)字，但已經(jīng)占據(jù)高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的近半壁江山。上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司之所以能實(shí)現(xiàn)這樣的業(yè)績(jī)，靠的就是華菱重卡、三一重工等戰(zhàn)略客戶多年來(lái)的鼎力支持。上海日野今天的成就，是在華菱重卡的帶領(lǐng)下取得的。上海日野的成長(zhǎng)，在很大程度上靠的是華菱重卡的快速發(fā)展。上海日野在最困難的時(shí)候，實(shí)際上也是華菱重卡打開(kāi)了銷(xiāo)路。
2005年P(guān)11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)在上海日野投產(chǎn)，由于一開(kāi)始走的就是高端路線，因此在當(dāng)時(shí)引進(jìn)的時(shí)候，這款大馬力機(jī)型起步就已是歐III技術(shù)平臺(tái)。但當(dāng)時(shí)中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)還處于國(guó)II階段，即便是排放要求最嚴(yán)格的北京，也是從在2005年12月30日才開(kāi)始對(duì)輕型車(chē)實(shí)施國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)?？上攵?，那時(shí)候推廣國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)是多么的困難，所以在2005、2006兩年，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的年銷(xiāo)量始終徘徊在千臺(tái)左右。
2008年7月1日，國(guó)家環(huán)保部開(kāi)始對(duì)所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛實(shí)施國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然早在2007年，上海日野和華菱重卡就已經(jīng)開(kāi)始合作，但這一天，無(wú)論對(duì)上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，還是對(duì)華菱重卡來(lái)說(shuō)，都算得上是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對(duì)于華菱而言，2008年伴隨著國(guó)III產(chǎn)品在商用車(chē)市場(chǎng)的全面推廣，華菱重卡在業(yè)界提出了定義國(guó)III新標(biāo)準(zhǔn)的口號(hào)?！笆聦?shí)上，華菱之所以能提出這樣的口號(hào)，是基于其充足的底氣。國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)華菱重卡來(lái)說(shuō)是機(jī)遇。因?yàn)樵缭?002年國(guó)內(nèi)還流行機(jī)械噴射系統(tǒng)時(shí)，華菱就掌握了電子噴射系統(tǒng)整套匹配技術(shù)，成為中國(guó)最早接觸國(guó)III產(chǎn)品的重卡生產(chǎn)廠家。
同樣，對(duì)于上海日野而言，那時(shí)候，經(jīng)過(guò)3年的發(fā)展，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)，電子噴射技術(shù)已經(jīng)非常成熟。在保證低排放、高經(jīng)濟(jì)性、高動(dòng)力性的同時(shí)，P11C燃燒室與噴油系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，還使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲與振動(dòng)得到了有效控制。所以說(shuō)，兩家同樣是日系技術(shù)平臺(tái)起家的企業(yè)能走到一起，絕非偶然，在某種意義上說(shuō)，更像是一種時(shí)代的呼喚。而以后事實(shí)也證明，華菱和日野當(dāng)時(shí)走到一起，也是完全符合商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展要求的。
也就是在2008年，華菱重卡在下半年全行業(yè)大跌的環(huán)境下，延續(xù)了重卡市場(chǎng)的黑馬傳說(shuō)。同年，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了突破，從2007年的3000臺(tái)左右猛增到9000臺(tái)以上。2009年，僅1-10月，華菱重卡共生產(chǎn)重卡15725輛，銷(xiāo)售重卡14808輛(超過(guò)2008年全年總量)，銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)21%；而上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)也在當(dāng)年邁過(guò)了萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，達(dá)到12000臺(tái)。2010年，對(duì)于華菱重卡來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)豐收年，不僅銷(xiāo)量達(dá)到了31000輛，而且年產(chǎn)銷(xiāo)首次突破百億，達(dá)到120億元。華菱能夠取得今天的成功，能夠在國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)殺出一片天地，離不開(kāi)許多像上海日野這樣成熟可靠的合作伙伴多年來(lái)的大力支持。
如今，隨著國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)正加速升級(jí)換代，與之相應(yīng)的是，華菱重卡的品質(zhì)穩(wěn)步提升，華菱重卡與上海日野的戰(zhàn)略合作日益緊密?？梢哉f(shuō)，在今天的商用車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的人通過(guò)華菱重卡了解到上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。反過(guò)來(lái)說(shuō)，通過(guò)對(duì)上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的認(rèn)識(shí)，也讓越來(lái)越多的人更加信賴華菱重卡。
搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的華菱混凝土攪拌車(chē)
