在國(guó)內(nèi)商用車高速發(fā)展的近兩年，上海日野每年萬(wàn)余臺(tái)的銷量，相對(duì)于中國(guó)龐大的重型柴油機(jī)市場(chǎng)，可以說(shuō)是“微乎其微”，在很多同行看來(lái)，上海日野在企業(yè)規(guī)模和年銷量上是“落后”的 。

 

 

規(guī)模小和產(chǎn)品線的單一，限制了上海日野的產(chǎn)能，沒有產(chǎn)能，銷量自然也上不去。2011年，上海日野預(yù)計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)14000臺(tái)，和其他發(fā)動(dòng)機(jī)廠十萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)臺(tái)的銷量比起來(lái)，顯得微不足道；跟國(guó)內(nèi)柴油機(jī)市場(chǎng)每年數(shù)百萬(wàn)臺(tái)的銷量比起來(lái)，更是可以忽略不計(jì)。 

對(duì)于這些在外界看來(lái)的“落后”表現(xiàn)，上海日野用高端柴油機(jī)發(fā)展之路予以否定

“一直以來(lái)，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)走的都是高端路線，在價(jià)格上，自然要比其他同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)高一些?！鄙虾Ｈ找跋嚓P(guān)人士表示，但是“一分錢一分貨”，貴有貴的道理，只要貴得合理，就是有價(jià)值的?！吧虾Ｈ找笆且患易非笃焚|(zhì)的企業(yè)，”魏埃勇的回答是，“公司一貫的理念是品質(zhì)至上，當(dāng)其他方面與高品質(zhì)的追求發(fā)生沖突時(shí)，我們會(huì)毫不猶豫地選擇后者?！?nbsp;

除了追求高品質(zhì)，上海日野還把眼光放到了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。在中國(guó)執(zhí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的五年前，上海日野便帶著其國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品布局中國(guó)市場(chǎng)。盡管自2008年7月1日起，我國(guó)開始全面執(zhí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，但直至今日，大量國(guó)II新車仍能在市場(chǎng)上銷售和上牌。 

“較高的排放標(biāo)準(zhǔn)并未在中國(guó)普遍執(zhí)行，但這是未來(lái)發(fā)展的必然方向?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示?！昂芏嗫蛻魧?duì)我們發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)非常認(rèn)可。雖然當(dāng)有些人了解到我們不生產(chǎn)更低排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，沒有選擇購(gòu)買上海日野，但當(dāng)排放標(biāo)準(zhǔn)提高時(shí)，我們的機(jī)會(huì)就來(lái)了?！鄙虾Ｈ找案邔诱f(shuō)道。 
上海日野在規(guī)模與銷量上的暫時(shí)“落后”，從另一面看來(lái)，恰恰是其產(chǎn)品品質(zhì)與戰(zhàn)略眼光的超前。 

在品質(zhì)上，長(zhǎng)期堅(jiān)持日式管理，從日本進(jìn)口主要元件，保障了上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定與可靠?！皣?guó)產(chǎn)化可以降低成本，但不能以犧牲品質(zhì)為前提。任何時(shí)候產(chǎn)品的品質(zhì)都要擺在第一位，寧可少賺錢或慢賺錢，也不能在品質(zhì)上有絲毫的馬虎。原汁原味的日野品質(zhì)，才是上海日野追求的目標(biāo)?！闭巧虾Ｈ找暗倪@份執(zhí)著與堅(jiān)持，為其贏得了越來(lái)越多國(guó)內(nèi)商用車高端用戶的認(rèn)可。 

可見，憑借對(duì)高品質(zhì)的堅(jiān)持，在高端商用車動(dòng)力市場(chǎng)上，上海日野已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。 
在排放標(biāo)準(zhǔn)上，作為一家從國(guó)III起步的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，上海日野也走在了國(guó)內(nèi)多數(shù)同行的前面。其主力產(chǎn)品P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，中國(guó)的商用車市場(chǎng)還處于國(guó)II階段，即便是排放要求最嚴(yán)格的北京，也是在2005年12月30日才開始對(duì)輕型車實(shí)施國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)實(shí)施仍無(wú)定日，但上海日野P11C和J08E系列發(fā)動(dòng)機(jī)已完全滿足歐IV排放要求，并已完成相關(guān)的投放測(cè)試。 

關(guān)于上海日野 
上海日野是由日野自動(dòng)車株式會(huì)社、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司共同出資組建的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。 公司采用日野技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理模式，專業(yè)生產(chǎn)"日野"品牌的P11和J系列車用、 工程用柴油機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品。 上海日野生產(chǎn)的柴油機(jī)采用高壓共軌燃油噴射技術(shù)， 可達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，采用尾氣后處理技術(shù)可滿足歐IV排放法規(guī)要求。