2011年2月20日，伊朗國家標準局副局長BAHADARI公布中國重汽在伊朗組裝的重型載貨車通過伊朗標準局全部檢驗。這是中國重汽產(chǎn)品質量在國際市場得到認可的又一證明。 
　　 
　　2010年中國中重型卡車銷售突破100萬輛，這一數(shù)字給汽車工業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)：當產(chǎn)銷量在不斷突破時，質量的保障如何體現(xiàn)?這是行業(yè)需要思考的問題，對此，中國重汽一直堅持把產(chǎn)品質量放在首位。 
  
　　2011年1月28日，農歷新春前夕，中國重汽銷售部召開營銷會議，中國重汽集團公司董事長、黨委書記馬純濟強調指出：“2011年是中國重汽改革重組后第二個十年的第一年，也是十二五規(guī)劃的開局之年，要在前一個十年快速發(fā)展的基礎上實現(xiàn)新的啟動，發(fā)展方式要從速度型向科學型轉變。前一個十年，重汽的增長幅度一直保持在50%以上的高位，2011年計劃銷量增長幅度不超過20%。把增幅減小，是為了把產(chǎn)品質量搞上去，在提高水平上下功夫，重卡要做到世界先進水平，至少要超過日本，十二五規(guī)劃真正的難點就在于此?！瘪R純濟的一番話把重汽一直注重的質量問題再次提上了高度。 
　　 
　　對此，中國重汽濟南商用車公司決定全力加強質量環(huán)境建設，生產(chǎn)推行12秒工程，穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)拍，整車裝配線效率損失控制在12秒/輛份，單班效率損失控制在20分鐘以內。全面實行KPI目標管理，明確質量工作目標制定原則，將公司質量目標層層分解落實，細化各部門、車間、工段等工作單元的質量目標，對產(chǎn)品質量進行持續(xù)改進。 
　　 
　　不僅如此，中國重汽還將成立質量技術研究中心，與質量部合署辦公，全面負責集團公司的質量提升工作，力爭各單位都有一個車型成為國內技術質量標桿車。 
　　 
　　中國重汽一系列重視質量的措施著眼的不僅僅是國內市場，它更為走出國際市場打下基礎。此前國內重卡產(chǎn)品由于質量問題而產(chǎn)生的負面影響也有發(fā)生，而中國重汽力求保證高質量的產(chǎn)品進入國際市場，得到國外卡車用戶的尊重。伊朗標準局通過對重汽產(chǎn)品的檢驗就是這一佐證。 
　　 
　　趕超亞洲重卡水平，中國重汽濟南商用車公司產(chǎn)品質量實現(xiàn)跨越式提升，對質量問題“零容忍”，實現(xiàn)產(chǎn)品質量“零缺陷”，堅持把提升質量、提高效益放在第一位。這是中國重汽在2011年提出的新目標、新行動?；蛟S這也也應該是國內整個重卡市場要響應的號召。