2011年1月7日，長(zhǎng)安集團(tuán)收購(gòu)了云南內(nèi)燃機(jī)廠(chǎng)100%的股權(quán)。云內(nèi)動(dòng)力發(fā)布公告，原實(shí)際控制人昆明市國(guó)資委已將其持有的云內(nèi)動(dòng)力大股東云南內(nèi)燃機(jī)廠(chǎng)所有股權(quán)，無(wú)償劃轉(zhuǎn)給中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司旗下的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，后者承諾將在5年內(nèi)投資60億元作為回報(bào)。與此同時(shí)，長(zhǎng)安集團(tuán)對(duì)ST輕騎的重組工作也正在推進(jìn)當(dāng)中。一旦集團(tuán)完成與ST輕騎的重組，長(zhǎng)安集團(tuán)旗下將會(huì)擁有東安動(dòng)力、ST輕騎和云內(nèi)動(dòng)力3家零部件上市公司。 

　　三大集團(tuán)零部件業(yè)務(wù)整合完成 

　　目前，一汽、東風(fēng)、上汽三大汽車(chē)集團(tuán)的零部件業(yè)務(wù)已經(jīng)基本整合完成，各集團(tuán)的零部件業(yè)務(wù)已經(jīng)形成相對(duì)完整的業(yè)務(wù)板塊。 

　　2010年2月，東風(fēng)汽車(chē)零部件(集團(tuán))有限公司成立，該公司吸納了15家東風(fēng)旗下骨干零部件企業(yè)，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括懸掛承載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱系統(tǒng)、汽車(chē)電子控制模塊等。據(jù)了解，東風(fēng)汽車(chē)零部件(集團(tuán))有限公司的前身是東風(fēng)汽車(chē)的零部件事業(yè)部，公司成立后建立了真正意義上的法人治理結(jié)構(gòu)，將實(shí)現(xiàn)按零部件業(yè)務(wù)特征配置資源。此后不久，該公司又對(duì)上市公司東風(fēng)有限進(jìn)行整合，東風(fēng)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)整體上市步伐在不斷提速。 

　　與東風(fēng)一樣，一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)也是通過(guò)將旗下零部件業(yè)務(wù)歸屬到一個(gè)或幾個(gè)獨(dú)立公司的方式，對(duì)自身的零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。據(jù)了解，一汽集團(tuán)旗下零部件上市企業(yè)原有一汽富維、啟明信息兩個(gè)融資平臺(tái)。2010年10月，一汽與ST盛潤(rùn)簽訂重組協(xié)議，擬采取新增股份換股吸收合并富奧汽車(chē)零部件股份有限公司的方式進(jìn)行重大資產(chǎn)重組。重組完成后，ST盛潤(rùn)或?qū)⒏麨橐黄粖W。一汽富奧上市后，將成為第三個(gè)融資平臺(tái)，一汽集團(tuán)的零部件業(yè)務(wù)整合也將基本完成。三家上市零部件公司基本囊括一汽集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)零部件業(yè)務(wù)。而上汽集團(tuán)已經(jīng)借殼巴士股份(后更名為華域汽車(chē))將其汽車(chē)零部件資產(chǎn)打包上市，并通過(guò)進(jìn)一步整合，打造成一個(gè)統(tǒng)一的零部件業(yè)務(wù)板塊。 

　　緣何進(jìn)行整合？ 

　　為何各大汽車(chē)集團(tuán)如此鐘情于進(jìn)行零部件業(yè)務(wù)的整合呢？這是因?yàn)?，零部件資源對(duì)整車(chē)生產(chǎn)十分重要，整車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)零部件的支撐。盡管目前，汽車(chē)企業(yè)可以在體系外找到很多零部件供應(yīng)商，但就目前中國(guó)零部件企業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，能夠與整車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)發(fā)的零部件并不多，即使能夠?qū)崿F(xiàn)同步研發(fā)，成本也較高。因此，很多汽車(chē)企業(yè)更愿意擁有自己的零部件公司。然而，眾多零部件公司各自為政，將會(huì)分散整車(chē)企業(yè)資源和精力，要想降低采購(gòu)成本、合理分配資源、保證零部件供應(yīng)質(zhì)量，就必須對(duì)旗下零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。 

　　以采購(gòu)環(huán)節(jié)為例，如果集團(tuán)旗下各零部件企業(yè)有各自的采購(gòu)體系，每家企業(yè)都會(huì)投入大量人力物力來(lái)進(jìn)行原材料或零件采購(gòu)，運(yùn)營(yíng)成本很高。這些成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品上，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力便大打折扣。將零部件業(yè)務(wù)整合到一個(gè)平臺(tái)，則有助于統(tǒng)一分配資源，制定統(tǒng)一采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，大大降低運(yùn)營(yíng)成本。 

　　除此以外，如果集團(tuán)旗下零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市，那么將零部件業(yè)務(wù)整合到該上市公司中，有助于提高該上市企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，更容易在資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)融資。 

　　長(zhǎng)安集團(tuán)零部件業(yè)務(wù)亟待整合 

　　據(jù)了解，長(zhǎng)安集團(tuán)目前在全國(guó)擁有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、山西、廣東、山東9大整車(chē)生產(chǎn)基地，擁有21個(gè)整車(chē)廠(chǎng)和27家零部件廠(chǎng)。其中包括重慶青山變速器分公司、四川建安轎車(chē)分公司、湖南江濱活塞分公司、重慶長(zhǎng)風(fēng)轉(zhuǎn)向器分公司等20多家零部件企業(yè)。在這20多家零部件企業(yè)中，最小的零部件廠(chǎng)年?duì)I業(yè)收入還不足1億元，因此長(zhǎng)安集團(tuán)有必要將20多家零部件企業(yè)整合為1家。 

　　至此，ST輕騎進(jìn)入人們的視線(xiàn)。在此之前，業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)猜測(cè)，長(zhǎng)安集團(tuán)將會(huì)借殼ST輕騎，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安集團(tuán)的整體上市。然而，早在2010年初，長(zhǎng)安集團(tuán)就暫時(shí)放棄了整體上市的構(gòu)想，之后即擬定了重組或收購(gòu)上市公司、并購(gòu)有潛力的零部件資產(chǎn)并最終組建多個(gè)零部件上市公司的計(jì)劃。目前的重組方案是，長(zhǎng)安集團(tuán)將其持有的湖南天雁100%股權(quán)與ST輕騎全部資產(chǎn)和負(fù)債進(jìn)行置換。業(yè)內(nèi)人士分析，將來(lái)會(huì)有更多零部件資產(chǎn)注入重組后的上市公司，這將成為零部件整合的平臺(tái)。 

　　就此向長(zhǎng)安集團(tuán)有關(guān)人士求證，集團(tuán)方面并未作出正面回應(yīng)。其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不久后，集團(tuán)將發(fā)布有關(guān)集團(tuán)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容，屆時(shí)會(huì)對(duì)零部件業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)行較為詳細(xì)的闡述。據(jù)此猜測(cè)，長(zhǎng)安集團(tuán)的零部件板塊整合方案最遲將于2011年上半年與“十二五”規(guī)劃一并出籠，給人們一個(gè)清晰而明確的答案。