斯太爾WD615系列發(fā)動機采用干式氣缸套。2mm厚的薄壁氣缸套可以輕易地從缸孔中取出或者放入。活塞為鋁鑄件，頂部有偏置的“ω”形燒燃室及避閥坑，第一道環(huán)槽鑲有隔熱圈，活塞銷孔向曲軸旋轉的方向偏1mm，頂岸有18道細槽，以防咬傷。裙部涂覆2～3微米厚的石墨層，以改善磨合。由于該機活塞頂部有“ω”型燃燒室，不但要承受機械負荷，而且受熱面積大，熱負荷高，故采用了冷卻活塞的機油噴射冷卻裝置。  

　　由機油泵泵出的機油流經機身上的油道進入機油濾清器，經過過濾后的機油進入機油冷卻器，它位于機身水腔內，機油被機油冷卻器冷卻后進入主油道，潤滑凸輪軸、曲軸之后，進入副油道，通過噴嘴冷卻活塞頂部及氣缸套，潤滑連桿小頭。  

　　該結構先進、合理、緊湊，但有些單位在使用中發(fā)生了拉缸的故障。所謂拉缸是指在氣缸套的內壁上沿活塞移動方向出現(xiàn)深淺不同的溝紋，影響氣缸的密封。引起拉缸故障的原因是：  

　?、僮吆掀谑褂貌缓?  

　?、诨钊蜌飧椎呐浜祥g隙過小;  

　?、刍钊h(huán)開口間隙過小;  

　?、茉诘蜏厍闆r下起動車輛后猛轟油門提溫;  

　　⑤工作過程出現(xiàn)過熱現(xiàn)象;  

　?、蕖叭秊V”沒有很好的工作;  

　?、呃鋮s活塞的噴嘴故障，活塞冷卻不夠，膨脹而拉傷氣缸套;  

　?、嚅L時間怠速運轉而將氣缸壁上機油沖走;  

　?、釃娪妥扉L期霧化不良，大量的柴油細霧珠稀釋了氣缸壁上的機油油膜而拉缸。  

　?、饫鋮s液嚴重不足，水溫過高。  

　　拉缸可以分為早期、中期、晚期三個階段。早期拉缸發(fā)動機響聲不大。氣缸被拉傷以后機油竄入燃燒室，積炭增多，可燃氣體漏入曲軸箱沖淡機油，在加大油門或斷續(xù)地加速時，從加機油口能聽出曲軸箱發(fā)出一種“嘣、嘣”的響聲，此口向聲是氣缸壓縮爆發(fā)時，氣體下漏曲軸箱產生的，有時從機油口處竄出油煙，即竄氣，這就是早期拉缸。  

　　漏氣聲嚴重時，和敲缸的響聲相似，打開加機油口蓋，有大量的氣體冒出，排氣管排出黑煙，當用斷油檢查法檢查時，敲缸聲減弱，這就是中期拉缸。中期拉缸如果是多缸拉缸，用斷油法檢查，斷油后聲音減弱，但不消失。  

　　晚期拉缸可以明顯地聽到敲缸聲和竄氣聲，發(fā)動機動力減小，加大油門響聲加重，聲音雜亂，發(fā)動機發(fā)抖。如果采用斷油法檢查，發(fā)動機可能出現(xiàn)突然熄火。嚴重的晚期拉缸能使活塞在氣缸內卡住或者打壞活塞，甚至可能使活塞連桿破碎、斷裂而打壞氣缸體。  

　　發(fā)動機出現(xiàn)拉缸故障，應抽出活塞進行檢修，并分析拉缸產生的原因。如果是早期拉缸，抽出活塞后清洗活塞、活塞環(huán)、氣缸套，重新組裝并更換機油，清洗油底、集濾器，換機油濾芯，即可以發(fā)動試車，走合一段、使用一段后，氣缸密封恢復，但功率不比拉缸前。  

　　中期拉缸出現(xiàn)粘附現(xiàn)象時，如果氣缸套表面拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號的活塞和活塞壞，即可使用。裝車后基本上聽不到敲缸聲，可以繼續(xù)使用;晚期拉缸，活塞燒蝕嚴重，應拆下發(fā)動機進行檢修，氣缸套、活塞、活塞環(huán)必須全部換新。  

　　為避免發(fā)動機出現(xiàn)拉缸故障，應注意以下幾點：  

　　①嚴格控制氣缸套和活塞的裝配間隙及活塞環(huán)的開口間隙，使之在標準范圍內;  

　　②對新購進的活塞要檢查圓柱度，使圓柱度控制在0.18-0.28mm之間;  

　?、郾３职惭b用維修件的清潔，以免雜質進入而拉缸;  

　?、茏吆掀趦龋瑖栏駡?zhí)行走合期制度，減載減速;走合期后全面檢查、保養(yǎng);  

　　⑤使用符合規(guī)定的機油，并定期更換;  

　?、藿洺Ｇ鍜吒鼡Q空氣濾清器濾芯、機油濾清器，檢查發(fā)動機進氣道，防止破裂。  

　?、咴谶\用中，密切注意發(fā)動機水溫，防止溫度過高而出現(xiàn)拉缸。