近期，我國(guó)多地遭遇嚴(yán)重霧霾天氣，極大影響了市民的正常生活和身體健康。在此節(jié)點(diǎn)上，國(guó)務(wù)院適時(shí)推出了三項(xiàng)治理大氣污染的舉措，并以百億資金對(duì)重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治實(shí)行“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，其中淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊汽車(chē)報(bào)廢被再次強(qiáng)調(diào)。此次對(duì)黃標(biāo)車(chē)和老舊汽車(chē)的治理加碼，會(huì)為卡車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)哪些影響？
利好消息刺激市場(chǎng)增量
“該舉措將對(duì)卡車(chē)市場(chǎng)有所觸動(dòng)?！比A菱營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理薛永昌表示，如今，國(guó)內(nèi)多數(shù)區(qū)域存在大量的黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)輛，如果能夠加大力度進(jìn)行整治，新增需求將非?？捎^，估計(jì)卡車(chē)市場(chǎng)的增量也會(huì)上浮10%~15%，這對(duì)車(chē)企的銷(xiāo)售也是利好因素。
陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，對(duì)車(chē)企而言，加強(qiáng)淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊汽車(chē)的報(bào)廢是個(gè)有利的信號(hào)，可能會(huì)改變今年卡車(chē)市場(chǎng)的局面，“黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)輛淘汰后的這部分增量，是各家車(chē)企都很看重的”。
同時(shí)，對(duì)于百億資金，該負(fù)責(zé)人呼吁，希望盡量多的投放到汽車(chē)行業(yè)，因?yàn)闊o(wú)論是人們的生產(chǎn)、生活都與汽車(chē)息息相關(guān)，所以需要加大力度治理車(chē)輛對(duì)大氣的污染。
此外，據(jù)集瑞聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理沈楊波介紹，目前我國(guó)多數(shù)中心城市（例如：上海、深圳、北京）都已針對(duì)黃標(biāo)車(chē)和老舊汽車(chē)出臺(tái)了相關(guān)措施，而且還有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，這些舉措都有正面影響。除此之外，如果可以通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段將老舊車(chē)輛早些退出中心城市的話，對(duì)使用者也有好處，因?yàn)槿缃褴?chē)輛技術(shù)水平與幾年前完全不同，無(wú)論是油耗還是使用成本都有所下降。
淘汰黃標(biāo)車(chē)仍存諸多難題
淘汰黃標(biāo)車(chē)的利好顯而易見(jiàn)，但執(zhí)行過(guò)程仍存諸多難題。
“目前，多數(shù)地區(qū)的黃標(biāo)車(chē)并沒(méi)有到報(bào)廢期限，地方政府也沒(méi)有權(quán)力執(zhí)行強(qiáng)制報(bào)廢，因此，國(guó)家只能通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段鼓勵(lì)用戶(hù)淘汰更新，但作用并不明顯，其主要原因是報(bào)銷(xiāo)補(bǔ)貼費(fèi)用偏低?！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，大部分黃標(biāo)車(chē)的補(bǔ)貼費(fèi)用相對(duì)低廉，車(chē)主可以選擇其他渠道獲得更多收益，例如賣(mài)給二手車(chē)市場(chǎng)或是將淘汰的黃標(biāo)車(chē)轉(zhuǎn)移到排放標(biāo)準(zhǔn)較低的地區(qū)。
種種原因造成了有政策難執(zhí)行的怪圈，本來(lái)是一項(xiàng)利好的民生事件，卻難以順利推進(jìn)。
關(guān)鍵看政府執(zhí)行力度
事實(shí)上，最不能忽略的因素是政府的推廣執(zhí)行力度，在此前的黃標(biāo)車(chē)淘汰中，北京、上海等中心地區(qū)因奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)等原因推進(jìn)比較順利，但是在多數(shù)地區(qū)，這項(xiàng)工作的成效卻并不顯著。
業(yè)內(nèi)人士指出，加大黃標(biāo)車(chē)淘汰是有利于社會(huì)的事，但成功與否關(guān)鍵還要看政府的執(zhí)行力度。如果能夠推出大規(guī)模的限行計(jì)劃以及二手車(chē)限入制度，或許黃標(biāo)車(chē)會(huì)很快消失在公眾的視野中。
此外，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該加以調(diào)整，在原則上能讓車(chē)主接受，盡可能減少車(chē)輛更換給他們?cè)斐傻膿p失。
“其實(shí)淘汰黃標(biāo)車(chē)與國(guó)Ⅳ排放實(shí)施的情況相同，關(guān)鍵要看政府的執(zhí)行力?！蹦持乜ㄆ髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)Ⅳ排放的實(shí)施對(duì)汽車(chē)尾氣改善的作用非常大，污染物大約能下降80%。但由于政府執(zhí)行力度不夠，在企業(yè)的實(shí)際銷(xiāo)售當(dāng)中發(fā)現(xiàn)很多區(qū)域沒(méi)有落實(shí)到位?！叭缃瘢卫砦廴境蔀槊裆氖滓獑?wèn)題，如果政府真的從民眾的角度出發(fā)，就應(yīng)該抓緊執(zhí)行，而且不管從技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)上已經(jīng)完全具備這種能力。”他說(shuō)。
