東風雷諾高管日前表示，雷諾在華業(yè)務將通過合作伙伴日產(chǎn)獲得人員和供應商，2016年開始投產(chǎn)多款跨界車型，并有望制造電動車。
依托日產(chǎn)構(gòu)建基礎(chǔ)

　2014年3月1日，武漢車展開幕，期間東風雷諾CEO達業(yè)（Jacques Daniel）告訴媒體：“我們將大量從日產(chǎn)在華制造員工中吸收人才，而設計和研發(fā)人員將從歐洲引進?！绷硗?，東風雷諾的零部件供應商也將和日產(chǎn)相同。

　　達業(yè)稱，雷諾為中國開發(fā)的多款新車將由雷諾位于巴黎郊區(qū)的Guyancourt技術(shù)中心設計，而在未來東風雷諾將起用中國本土的設計研發(fā)人才。

　　《歐洲汽車新聞》等外媒指出，東風雷諾作為市場后進入者，需要從多方面借助日產(chǎn)力量，從經(jīng)銷商到營銷力量再到技術(shù)。雷諾在中國業(yè)務遠遠落后于通用汽車、大眾汽車和福特汽車，對歐洲頗為依賴，半數(shù)銷量來自于歐洲。而眼下歐洲車市處于20年來低谷期。

　　東風和雷諾去年12月簽署協(xié)議，將投資人民幣77.6億元組建東風雷諾，工廠初步年產(chǎn)能將達150,000輛，未來有望翻倍。
將投產(chǎn)多款車型

　　達業(yè)此次并未提供有關(guān)未來在中國制造的跨界車詳細信息，只是用復數(shù)（Crossovers）暗示為多款車型，同時否認該車并非在歐洲銷售的Duster貼牌車型。

　　有關(guān)東風雷諾的產(chǎn)品，媒體曾披露包括電動車以及合資自主品牌，而達業(yè)表示目前仍在聽取意見階段，未確認是否制造電動車，也沒有給出合資自主品牌的推出時間，“現(xiàn)階段狀況還不甚明朗，而這些跨界SUV就足夠我們未來三年忙碌了?！?

　　達業(yè)拒絕給出東風雷諾的產(chǎn)能目標，強調(diào)未來著眼占據(jù)中國車市3%份額。