由建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)城市車輛專家委員會(huì)等相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)及企業(yè)主辦的“2008中國(guó)（蘇州）國(guó)際客車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱客車展）暨2008中國(guó)快速公交技術(shù)裝備展覽會(huì)”，在蘇州國(guó)際博覽中心隆重舉辦。本屆客車展以“綠色動(dòng)力·綠色客車·綠色交通”為主題，不僅集中展示了諸如蘇州金龍、廈門金旅、揚(yáng)州亞星、中大及安凱等20多家國(guó)內(nèi)主流客車制造商的最新產(chǎn)品，而且還吸引了80余家國(guó)內(nèi)外主流客車零部件供應(yīng)商參展。其中，環(huán)保、安全及舒適的零部件成為三大看點(diǎn)。  

      國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)標(biāo)國(guó)Ⅲ國(guó)Ⅳ  

      受商用車國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施時(shí)間在即，以及北京率先于今年7月1日提前對(duì)裝載重型柴油機(jī)或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的公交、環(huán)衛(wèi)及郵政車輛執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的政策引導(dǎo)，滿足國(guó)Ⅲ（等同于歐Ⅲ）或以上排放標(biāo)準(zhǔn)成為了本屆客車展發(fā)動(dòng)機(jī)參展的入門證。此次參展的康明斯、玉柴、濰柴、上柴、一汽錫柴及上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)等國(guó)內(nèi)各大主流柴油機(jī)廠商，均不約而同地推介其“達(dá)Ⅲ進(jìn)Ⅳ”的綠色動(dòng)力。  

      康明斯共展出了5款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，將于西安康明斯投產(chǎn)的ISM型全電控重型柴油機(jī)，預(yù)期明年于北京生產(chǎn)的康明斯全球首款輕型柴油機(jī)，以及其余2款歐Ⅳ排放柴油機(jī)。由于康明斯歐Ⅳ柴油機(jī)所需的排放后處理系統(tǒng)即將實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，因此，其產(chǎn)品倍受業(yè)界關(guān)注。  

      一汽錫柴展出了其6大系列，覆蓋65馬力-460馬力、排放國(guó)Ⅲ以上的多款機(jī)型。據(jù)一汽錫柴銷售公司負(fù)責(zé)人介紹，展出的F、L系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)全部滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，一汽錫柴在國(guó)Ⅳ柴油機(jī)研發(fā)時(shí)采用了多平臺(tái)并舉戰(zhàn)略，即高壓共軌+選擇性催化還原技術(shù)（SCR）與廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）同步開發(fā)，并將于今年6月同時(shí)推向市場(chǎng)。國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)也有望于明年初投放市場(chǎng)。  

      除了節(jié)能環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)外，北京嘉捷博大汽車節(jié)能技術(shù)有限公司還通過一款客車樣車，展示了其液壓混合動(dòng)力技術(shù)。據(jù)嘉捷博大市場(chǎng)總監(jiān)毛京平介紹，該液壓混合動(dòng)力技術(shù)是在原有客車上加裝一套由液壓馬達(dá)、低壓蓄能器及高壓蓄能器等核心部件組成的液壓制動(dòng)能量再生裝置，當(dāng)車輛減速或制動(dòng)時(shí)，車輪在慣性作用下帶動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，并將液壓油從低壓蓄能器泵入高壓蓄能器，即將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成壓力能。其后，在車輛起步或加速時(shí)，高壓蓄能器內(nèi)的壓力能釋放，帶動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輛前行，大大減少了車輛在減速或制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能浪費(fèi)及對(duì)剎車片的過度磨損，進(jìn)而節(jié)省燃油消耗、延緩剎車片及制動(dòng)器的壽命。  

      本土企業(yè)電渦流緩速器稱雄  

      緩速器作為輔助制動(dòng)裝置，由于能有效縮短剎車距離及減少剎車片磨損，因而得到商用車制造商的極大關(guān)注，相關(guān)法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也明確要求部分客車車型需強(qiáng)制安裝或選裝緩速器。目前，緩速器主要分為液力緩速器和電渦流緩速器兩大類。其中，電渦流緩速器因原理及制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、產(chǎn)品單價(jià)高、應(yīng)用前景好，迅速吸引了眾多國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)“跟風(fēng)而上”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)制造出電渦流緩速器產(chǎn)品的企業(yè)在20家以上。  

      與此同時(shí)，本屆客車展集中了諸如泰樂瑪（法國(guó)Telma）、深圳特爾佳、江西萬(wàn)邦車輛控制系統(tǒng)有限公司、揚(yáng)州洪泉、淮安惠民、瑞立集團(tuán)、常州常武動(dòng)力機(jī)械有限公司及廣州精博（廣州精益）等近10家電渦流緩速器企業(yè)，也使得該產(chǎn)品成為本屆展會(huì)的大宗產(chǎn)品之一。其中，深圳特爾佳是中國(guó)車用緩速器行業(yè)首家上市公司，本次客車展也是其自今年2月1日在深圳證券交易所正式掛牌上市之后，在國(guó)內(nèi)大型展覽中首次亮相。  

      據(jù)萬(wàn)邦公司副總經(jīng)理孫波介紹，該公司是受讓萬(wàn)安集團(tuán)原有電渦流緩速器技術(shù)及設(shè)備等相關(guān)資產(chǎn)后，于去年年中成立的新公司。雖然公司才成立半年多，但是由于萬(wàn)安集團(tuán)在該項(xiàng)目上前期積累的技術(shù)及市場(chǎng)基礎(chǔ)比較好，因此，公司開局非常順利，預(yù)計(jì)今年可實(shí)現(xiàn)8000臺(tái)銷量，并力爭(zhēng)躋身國(guó)內(nèi)行業(yè)前三強(qiáng)。  

      另外，與現(xiàn)有鼓式制動(dòng)器相比，綜合性能更優(yōu)的氣壓盤式制動(dòng)器也是近年來(lái)客車行業(yè)的熱門技術(shù)之一。本屆客車展上，除美國(guó)威伯科（WABCO）之外，諸如武漢元豐、萬(wàn)安集團(tuán)、江蘇恒力、寧波合力及浙江隆中等國(guó)內(nèi)所有已做出產(chǎn)品或樣品的盤式制動(dòng)器本土企業(yè)，基本悉數(shù)到場(chǎng)?？梢姡粓?chǎng)硝煙彌漫的氣壓盤式制動(dòng)器市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)將難以避免。  

      跨國(guó)巨頭自動(dòng)變速器強(qiáng)勢(shì)出擊  

      毋庸置疑，與手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器在大大降低駕駛員因頻繁換擋而產(chǎn)生的勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，還能確保駕駛員更加集中精力駕駛，提高行車安全性。另外，換擋平順的自動(dòng)變速器，也可以大幅提高車輛的乘坐舒適性，這一點(diǎn)對(duì)于公交車上站立的乘客而言，更為重要。因此，是否裝備了自動(dòng)變速器，也常常被視為車輛是否“高檔”的標(biāo)準(zhǔn)之一。遺憾的是，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)還沒有企業(yè)實(shí)現(xiàn)商用車自動(dòng)變速器的批量生產(chǎn)，該產(chǎn)品仍完全依賴進(jìn)口，也由此導(dǎo)致商用車自動(dòng)變速器的國(guó)際大戰(zhàn)蔓延到了國(guó)內(nèi)。對(duì)此，從德國(guó)福伊特（VIOTH）、德國(guó)采埃孚（ZF）和美國(guó)艾里遜變速箱（Allison）3大公司呈三角對(duì)立的參展位置，也可窺見一斑。  

      已擁有50年自動(dòng)變速器生產(chǎn)歷史的艾里遜得益于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)早，至今仍保留著中國(guó)商用車自動(dòng)變速器市場(chǎng)冠軍的寶座。據(jù)艾里遜中國(guó)區(qū)域銷售經(jīng)理陳靜介紹，截至目前，艾里遜在中國(guó)公路和非公路市場(chǎng)上的保有量達(dá)2.6萬(wàn)臺(tái)，有30多個(gè)城市的公交車上推廣使用了艾里遜變速器，其中，僅北京就達(dá)1萬(wàn)多臺(tái)。  

      與傳統(tǒng)的金屬?gòu)椈蓱壹芟啾龋諝鈶壹苋缤o汽車安裝了一個(gè)“席夢(mèng)思”，進(jìn)而大大提高車輛的乘坐舒適性。近幾年，隨著國(guó)產(chǎn)客車的“上檔次”，一些高檔客車上逐步出現(xiàn)了由“大氣囊”替代金屬螺旋彈簧或鋼板彈簧的趨勢(shì)。本屆客車展，除了福伊特和采埃孚兩家跨國(guó)公司展示空氣懸架產(chǎn)品外，也有上?？坡囕v部件系統(tǒng)有限公司和北京精德精汽車底盤系統(tǒng)有限公司兩家本土公司嶄露頭角。  

      創(chuàng)辦于2001年底的上?？坡?，是國(guó)內(nèi)較早從事商用車空氣懸架產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)的企業(yè)之一，現(xiàn)已形成7大系列、90多款空氣懸架產(chǎn)品，市場(chǎng)份額位居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。據(jù)上海科曼銷售總監(jiān)孫藝花介紹，去年，公司銷售空氣懸架5000套，今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)8000套。同時(shí)，上?？坡谌ツ曷氏韧懂a(chǎn)的獨(dú)立空氣懸架，是公司自主創(chuàng)新產(chǎn)品，打破了國(guó)外巨頭在該產(chǎn)品上的市場(chǎng)壟斷，深受國(guó)內(nèi)客車企業(yè)歡迎。