⑴ 檢測氣缸磨損情況 
　　檢驗測量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定發(fā)動機是否需要修理的重要依據(jù)。發(fā)動機分解后，必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下： 
　?、?nbsp;測量前先用鏟刀刮除氣缸上口內(nèi)的積炭，并用綿紗蘸汽車油將氣缸壁擦拭干凈，以減小誤差。 
　?、?nbsp;根據(jù)氣缸直徑選取合適的測量接桿，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。 
　?、?nbsp;將量缸表下端測桿插入氣缸孔的上部，擰出接桿的同時觀察表針，在表針轉(zhuǎn)動一圈時，再將固定螺母鎖緊。 
　?、?nbsp;根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律，在活塞行程范圍內(nèi)的各方向測出氣缸磨損的最大部位，然后旋轉(zhuǎn)量缸表表盤，使“0”位對準(zhǔn)指針。 
　　⑤ 將量缸表在磨損最大部位的橫斷面轉(zhuǎn)動9_0_°測量，此時指針?biāo)傅淖x數(shù)即為圓度偏差值。 　　　　　　
　?、?nbsp;將量缸表下移，使測桿位于活塞環(huán)運動區(qū)域之外，此時指針?biāo)傅淖x數(shù)即為圓柱度偏差值。 
　　⑦ 用測微器測量量缸表桿在表針指“0_”時的長度，即為氣缸磨損后的直徑。 
　　值得注意的是：測量時應(yīng)前后擺動量缸表，找出量缸表測桿與氣缸軸線相垂直的位置，只有在此位置上測得的讀數(shù)才是準(zhǔn)確的讀數(shù)。即前后擺動量缸表，其表針指在最小數(shù)值時，測桿恰與氣缸軸線垂直。 

　　⑵ 氣缸套與活塞的配合 
　　氣缸測量結(jié)果不應(yīng)大于發(fā)動機規(guī)定的圓度和圓柱度的極限值，超過時，應(yīng)進(jìn)行搪缸或搪缸鑲缸套修理。康明斯發(fā)動機的缸孔磨損極限值為： 
　　缸孔磨損極限              102.116mm 
　　圓度                      　 0.038mm 
　　錐度                       　0.076mm