“現在微車有400萬輛的市場規(guī)模，我們的目標是占據其中10%的份額?！编嵵萑债a相關負責人接受記者采訪時表示。  
　　  
　　上汽通用五菱通過發(fā)布五菱宏光S，強攻微面升級的市場區(qū)間之后，鄭州日產近日深入微車市場腹地山東，同樣開始“瞄準”微車升級的乘用車需求。  
　　  
　　據記者了解，今年7月，鄭州日產帥客品牌銷量2326輛，同比增長53.7%；今年1~7月，帥客銷量共計1.72萬輛，同比增長9.8%。上述相關負責人向記者表示，伴隨微客市場進入消費升級時代，帥客正是瞄準這一市場機會，主導CDV概念，擴大市場份額。  
　　  
　　據悉，在帥客銷量布局中，中東部以及沿海地區(qū)位居銷量前列，西南、華北等地區(qū)排名稍靠后。分析認為，這與中國汽車市場消費升級結構吻合，中東部及沿海地區(qū)率先進入二次購車和消費升級階段。  
　　  
　　“目前我們針對西南和華北市場培養(yǎng)品牌影響力，在2~3年后，這些地區(qū)進入消費升級時期，鄭州日產將會在這里收獲銷量。”上述相關負責人向記者介紹。  
　　  
　　實際上，鄭州日產從2010年開始布局這一細分市場，特別是在汽車下鄉(xiāng)政策取消之后，微車市場受到較大市場沖擊，而鄭州日產CDV車型逆勢而上，在微車市場保持了較快增長。  
　　  
　　未來，鄭州日產在“雙品牌”戰(zhàn)略下，更加專注CDV領域的布局。通過NV200拉升品牌，帥客則承擔了提升銷量的重要任務，在微車市場下滑的市場環(huán)境下，CDV這一細分市場規(guī)模有望達到60萬輛。