以前貨車送貨、拉貨需要“兩頭等”，以后換個(gè)車廂就能“一路跑”。湘鄂贛皖運(yùn)管部門昨日簽訂協(xié)議，以武漢、長沙、合肥、南昌為重點(diǎn)，建立長江中游四省甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟。
顧名思義，“甩掛”就是“甩掉掛車，繼續(xù)行駛”。貨車有車頭與掛車兩個(gè)部分，到達(dá)目的地后，車頭直接卸下掛車車廂，拉上另外的車廂即可上路。作為提高道路貨運(yùn)和物流效率的重要手段，甩掛運(yùn)輸已成為歐美日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的主流運(yùn)輸方式。
目前，湖北省列入交通運(yùn)輸部的甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)共有兩個(gè)。省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸處介紹，以武漢至上海為例，沒有實(shí)行甩掛運(yùn)輸前，一次來回大約需要6天，有時(shí)還是空載而回。開展甩掛運(yùn)輸后最快只要一天半，時(shí)間大大節(jié)約，實(shí)載率也大大提高。
根據(jù)協(xié)議，四省將在省會(huì)城市各確定一個(gè)甩掛運(yùn)輸站場，作為四省甩掛運(yùn)輸共用站場，供聯(lián)盟企業(yè)共同使用。聯(lián)盟企業(yè)的掛車也可相互通用。為方便聯(lián)盟企業(yè)掌握貨物信息，四省將設(shè)立甩掛運(yùn)輸信息發(fā)布欄，供聯(lián)盟企業(yè)共享。以后，車主、貨主想走哪條線路，只需到信息平臺(tái)查詢即可。
