作為勒芒耐力賽傳統(tǒng)輪胎供應商，鄧祿普輪胎攜旗下技術團隊來到珠海賽車場，為車隊供應高性能賽事輪胎。對此我們專門采訪了住友橡膠(常熟)有限公司鄧祿普輪胎董事長兼總經理，高見昌文先生以及鄧祿普輪胎賽事經理保羅，請他們分別從輪胎生廠商與賽事參與者兩個角度，解讀勒芒耐力賽。
受訪者：住友橡膠(常熟)有限公司鄧祿普輪胎董事長兼總經理高見昌文
Q1：能否為我們簡要介紹鄧祿普贊助勒芒的歷史？勒芒有怎樣的魅力，令鄧祿普至始至終都全情投入其中？
高見昌文：可以說賽車的歷史，就是鄧祿普的歷史。126前，鄧祿普先生發(fā)明了世界上首款充氣式輪胎，而在1923年舉行的首屆勒芒24小時耐力賽，鄧祿普就參與其中?？梢哉f，鄧祿普是該項賽事中參賽時間最長的輪胎品牌。如今，在勒芒賽道上依舊佇立著象征勝利的標志性建筑――鄧祿普橋。
就我本人而言，也與勒芒賽有著不解之緣。25年前，我曾經在英國鄧祿普輪胎工廠工作，并且4度參加了法國24小時勒芒耐力賽。我還記得當時鄧祿普為充滿傳奇色彩的馬自達787B賽車配胎，取得了輝煌的勝利，現(xiàn)在想來一切還歷歷在目。
Q2：請問本屆比賽中有那些車隊使用了鄧祿普輪胎？他們的成績怎樣？
高見昌文：本賽季鄧祿普為全部4個主力組別的車隊提供輪胎，包括LMP1組、LMP2組、GTEPro組與GTEAm組。在賽車總數(shù)上達到了8臺，分別有日產與OakRacing的原型車，寶馬、法拉利、阿斯頓-馬丁的GT跑車。其中，OakRacing與寶馬車隊是去年各自組別的年度總冠軍，今年日產車隊異軍突起，已提前奪得了LMP2組年度冠軍。
Q3：據我們所知，共有三家輪胎廠商參加了勒芒賽，鄧祿普是怎么看待多品牌同場競技的局面？
高見昌文：事實上，單一品牌賽事與多元化輪胎品牌賽事各有特點。鄧祿普曾長期作為DTM德國房車大師賽單一品牌輪胎供應商，為所有車隊提供輪胎，這集中展現(xiàn)出了輪胎廠的雄厚實力。而如勒芒賽這樣的多輪胎品牌賽事，又為我們提供了相互競賽的平臺，會對新技術的研發(fā)有更強的促進作用。
Q4：請問鄧祿普如何利用勒芒作為新產品開發(fā)的平臺？又如何將這些技術運用到產品生產中？
高見昌文：勒芒耐力賽是十分艱苦的，但漫長的比賽也能夠生成豐富的數(shù)據。每場比賽后，鄧祿普工程師都會對使用后的輪胎進行取樣分析。同時，我們也會將搭載新技術、新配方的輪胎放在賽場上進行檢驗。通過耐力賽，我們能夠全面地了解輪胎在極端情況下的工作情況，從而做出相應的調整。正是長期在勒芒大賽中的實踐與研發(fā)，令我們的輪胎技術具有了“勒芒”的特點――抓地力強、耐磨、而且節(jié)能省油。
Q5：能否為我們透露一些鄧祿普最新的生產和銷售情況？
高見昌文：由于中國汽車市場的高速增長，對輪胎的需求也不斷擴大。伴隨著中國市場的成長，鄧祿普也在近年逐步在中國設立輪胎工廠，為中國消費者供應性能優(yōu)越，價格合理的輪胎產品。目前，大部分鄧祿普高端輪胎都依賴歐洲和日本進口，這在無形中增加了消費者的負擔，針對這種情況，我們已在建設位于湖南長沙的新廠，并有望在明年下半年逐步投產此類產品。鄧祿普長期為奔馳、寶馬、奧迪等廠商進行輪胎配套工作，同時也以出色的輪胎品質，成為替換胎市場的領先者。
受訪者：。鄧祿普輪胎賽事經理保羅(PAULBryant)
鄧祿普輪胎經理保羅。
Q1：鄧祿普為四個組別的車隊提供輪胎，這些輪胎有怎樣的區(qū)別？
保羅：雖然我們?yōu)檐囮犓涞妮喬ザ紴镈UNLOPSPSPORTMAXX，但型號與配方都不盡相同。由于LMP1組與LMP2組的賽車都進行了極致的輕量化，因此這些賽車需要極強的抓地力，為此，我們所提供的輪胎配方在同一工作溫度下，粘性會更強。相比之下，GT組賽車車身更重，因此配方可以偏重于耐磨性。此外，每個組別的輪胎又會分為硬胎、軟胎與中性胎。我們會提供多種選擇，以適應不同的賽道環(huán)境。
Q2：鄧祿普是如何與車隊合作，獲取相應的信息與數(shù)據呢？
保羅：我們?yōu)槊恐к囮牰寂鋫淞藢ｉT的技術工程師，與他們并肩作戰(zhàn)。每場比賽前，車隊都會分別使用軟胎、硬胎、中性胎進行跑圈，并獲取該賽道的數(shù)據。我們會對數(shù)據進行分析，告訴車隊決策者，車手與賽車在使用不同輪胎時的表現(xiàn)，為他們提供信息支持。同時，工程師也會對輪胎進行回收與取樣，獲取每場比賽的使用數(shù)據。事實上，我們往往是在比賽的同時，進行輪胎新配方的研發(fā)與測試工作。
Q3：能否談談輪胎策略的問題，看起來這并不簡單。
保羅：是的，輪胎策略在勒芒賽中至關重要。仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，所有換胎工作只能由兩名技師來完成，這就延長了換胎時間。你可以想象，當換胎時間遠遠長于進站加油時間時，每多換一次胎的時間成本就會增加，組委會正是希望通過這種規(guī)則，來減少車隊換胎次數(shù)。
當然，你可能會認為使用耐磨或質地較硬的胎，能夠減少換胎次數(shù)，就可以取勝。但事情并非這么簡單，有些優(yōu)秀的車手在更換軟胎后憑借強大的抓地力能夠迅速取得優(yōu)勢，所以輪胎策略也必須因人而異。
