已經(jīng)維持5年之久的中國(guó)汽車格局或?qū)⒃诮衲臧l(fā)生變化。
日前，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車）總裁張寶林在接受記者采訪時(shí)表示：“今年長(zhǎng)安汽車的銷量目標(biāo)為250萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)18%的增幅?！?BR>
今年年初，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安集團(tuán)）多年來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手北汽集團(tuán)也公布了今年的銷售目標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，今年該集團(tuán)的銷量計(jì)劃達(dá)到260萬(wàn)輛。
由于哈飛汽車對(duì)長(zhǎng)安集團(tuán)的貢獻(xiàn)微乎其微，因此長(zhǎng)安集團(tuán)今年的銷量很可能將被北汽集團(tuán)超越，后者將進(jìn)入我國(guó)汽車集團(tuán)第一陣營(yíng)。
對(duì)于這一競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，張寶林表示，“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)往往能夠倒逼企業(yè)快速發(fā)展。對(duì)于未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)我們?cè)缬袦?zhǔn)備?！?BR>
汽車集團(tuán)排位賽
早在2009年3月，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）發(fā)布之時(shí)，我國(guó)就形成了“四大四小”的汽車格局。
規(guī)劃指出，國(guó)家將鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安“四大”汽車集團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽“四小”汽車集團(tuán)實(shí)施區(qū)域性兼并重組。
在過(guò)去的5年，雖然這一格局始終沒(méi)有打破，但是長(zhǎng)安集團(tuán)一直是北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)追逐的對(duì)象。
然而近兩年，廣汽豐田和廣汽本田兩個(gè)廣汽集團(tuán)銷量的主要貢獻(xiàn)者，受到日系車在華銷量整體滑坡的影響，銷量也出現(xiàn)了波動(dòng)，進(jìn)而影響廣汽集團(tuán)銷量增長(zhǎng)。因此該集團(tuán)意與長(zhǎng)安汽車一爭(zhēng)高下的計(jì)劃被擱置。
“2013年在北汽集團(tuán)收購(gòu)長(zhǎng)安集團(tuán)旗下昌河汽車江西基地之后，不僅擴(kuò)大了自身的銷量，也削減了長(zhǎng)安的銷量，這是前者反超后者的重要一步?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車規(guī)劃，今年該公司將實(shí)現(xiàn)銷售250萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。哈飛汽車對(duì)長(zhǎng)安集團(tuán)銷量的貢獻(xiàn)則微乎其微。
有數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)哈飛汽車銷量下滑明顯。2012年該公司銷量為4.59萬(wàn)輛，2013年則下滑至1.6萬(wàn)輛，同比下滑幅度為65%。今年由于哈飛汽車裁員，銷量或?qū)⒃俣认禄?BR>
北汽集團(tuán)表示，今年該集團(tuán)銷量計(jì)劃達(dá)到260萬(wàn)輛。如果長(zhǎng)安集團(tuán)和北汽集團(tuán)均按照計(jì)劃推進(jìn)銷售，后者或?qū)⑦M(jìn)入我國(guó)“四大”陣營(yíng)，這就意味著，已經(jīng)持續(xù)5年之久的中國(guó)汽車格局將發(fā)生變化。
長(zhǎng)安的反追趕計(jì)劃
對(duì)于北汽集團(tuán)銷量將超越長(zhǎng)安集團(tuán)的計(jì)劃，后者似乎早有準(zhǔn)備。
張寶林告訴記者：“面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我們將不斷加強(qiáng)研發(fā)能力，通過(guò)平臺(tái)策略，推出全新的產(chǎn)品?！睆垖毩值漠a(chǎn)品戰(zhàn)略將在商用車和乘用車兩個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)。
“去年底，我們已經(jīng)成立了商用車事業(yè)部，研發(fā)能力也將向這一領(lǐng)域傾斜，未來(lái)的產(chǎn)品已經(jīng)列入規(guī)劃。”張寶林表示。
雖然他并沒(méi)有透露規(guī)劃細(xì)節(jié)，但是長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士表示：“未來(lái)長(zhǎng)安商用車將形成三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，基于這三個(gè)平臺(tái)將推出約10款產(chǎn)品。2015年之前或?qū)⑼瞥鋈钊潞透目钴囆??！?BR>
相對(duì)于商用車而言，長(zhǎng)安汽車在乘用車領(lǐng)域的投放速度則更勝一籌。
長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)部部長(zhǎng)譚本宏表示：“未來(lái)乘用車也將實(shí)行模塊化、平臺(tái)化發(fā)展策略，并實(shí)現(xiàn)零部件的通用化，加速新產(chǎn)品推出。”
據(jù)悉，到2016年，長(zhǎng)安將完成四大平臺(tái)建立，即轎車平臺(tái)、SUV平臺(tái)、MPV平臺(tái)、跨界車平臺(tái)，隨后將陸續(xù)推出15款自主乘用車產(chǎn)品。3月25日剛剛上市的全新奔奔則是長(zhǎng)安在轎車平臺(tái)上推出的全新車型。這款車共包括5款車型，均搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)4.79萬(wàn)~5.69萬(wàn)元。譚本宏告訴記者：“由于這款車今年3月底才上市，因此今年的銷售目標(biāo)為2萬(wàn)~3萬(wàn)輛，明年其銷量計(jì)劃達(dá)到5萬(wàn)輛。”
與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車的高端化戰(zhàn)略也在繼續(xù)推進(jìn)。張寶林表示，今年的北京車展，長(zhǎng)安汽車首款中級(jí)SUVCS75將正式上市，“下一步還將推出中高級(jí)轎車。”
分析認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車通過(guò)不斷推進(jìn)高端化策略，將有助于品牌影響力的提升，進(jìn)而拉動(dòng)旗下各個(gè)級(jí)別車型的銷量，而這也將成為長(zhǎng)安集團(tuán)反擊北汽集團(tuán)追趕的重要籌碼。
