“現(xiàn)在只是匯眾發(fā)力的第一步，兩三年后再看匯眾，我們將沖進(jìn)行業(yè)前三。”上海匯眾副總經(jīng)理趙旭東在該公司國(guó)Ⅲ新重卡推介會(huì)后作出上述表述。在他眼中，如今的匯眾重卡適應(yīng)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行全車系技術(shù)升級(jí)后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將長(zhǎng)期保持。 

　　此次上海匯眾汽車制造有限公司是聯(lián)手濰柴動(dòng)力、杭發(fā)動(dòng)力、上柴動(dòng)力、海沃機(jī)械等公司宣布即將推向市場(chǎng)的新款國(guó)Ⅲ重卡的。此舉一方面響應(yīng)了國(guó)家推行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的號(hào)召，一方面順應(yīng)了國(guó)家節(jié)能降耗的大趨勢(shì)。據(jù)悉，匯眾國(guó)Ⅲ重卡功率覆蓋230-380PS范圍段，燃油消耗低，較同類機(jī)型省油5%-15%。 

　　事實(shí)上，目前種種跡象表明，節(jié)能降耗業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。而作為生產(chǎn)工具的重卡更無(wú)法回避這一大趨勢(shì)。專家分析認(rèn)為，近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，解決汽車污染和汽車能源需求的問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫。因此對(duì)重卡市場(chǎng)，節(jié)能降耗成為解決目前燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的能源問(wèn)題的重要手段。 

　　上海匯眾相關(guān)人士表示，明年匯眾將生產(chǎn)400馬力的新車型，產(chǎn)品線進(jìn)一步擴(kuò)大。不過(guò)，在重卡領(lǐng)域匯眾要想進(jìn)入前三仍較困難，目前排名靠前的商用車企業(yè)一汽、東風(fēng)、重汽、陜汽的產(chǎn)銷量都在3萬(wàn)輛以上，而匯眾重卡的產(chǎn)能目前只有6000臺(tái)套，也就是說(shuō)，匯眾要想進(jìn)入前三，產(chǎn)銷量必須再翻幾番，這對(duì)其而言是個(gè)不小的壓力。