十二五時期，我國輪胎產(chǎn)業(yè)由大變強，自2010年中國輪胎產(chǎn)業(yè)扶持政策相繼出臺，行業(yè)門檻逐步提升，輪胎業(yè)的兼并重組進(jìn)入活躍期。

　　 我國輪胎產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展時，存在著集中度較低、研發(fā)與創(chuàng)新能力滯后，自主創(chuàng)新開發(fā)的產(chǎn)品較少、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理、高檔產(chǎn)品相對較少、同質(zhì)化嚴(yán)重等問題。

　　然而，國內(nèi)輪胎企業(yè)近年的兼并重組案例往往是本土企業(yè)被跨國公司收購，國內(nèi)企業(yè)間并購的案例鮮有發(fā)生。因此，在面臨國內(nèi)外越發(fā)激烈的市場競爭中，無論是國內(nèi)輪胎企業(yè)之間的并購重組，還是對中上游產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合，都應(yīng)看做是國內(nèi)輪胎企業(yè)應(yīng)對市場變化所進(jìn)行的積極調(diào)整。
　　

　　如今，伴隨著準(zhǔn)入門檻的提高、橡膠成本的提升、產(chǎn)能過剩、海外市場萎縮的狀況頻繁發(fā)生，國內(nèi)輪胎業(yè)已從2008年以來高增長、高收益的態(tài)勢陷入銷量、利潤雙降的困境。

 　　 現(xiàn)在看來，改變國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)盈利能力差的局面，需要多方面努力。整體行業(yè)不僅要著力增強核心競爭力，更需要充分發(fā)揮市場機制，引導(dǎo)企業(yè)加快兼并重組，鼓勵企業(yè)跨地區(qū)重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度和資源配置效率。這或許才是治愈輪胎業(yè)無序競爭、產(chǎn)能過剩以及海外發(fā)展“頑疾”的一劑“良藥”。