從11月16日零時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別下調(diào)310元和300元。有汽車業(yè)專家分析認(rèn)為，這為年底車市打上了一劑“強心針”。

　　全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，本來年底就有購車需求，信心是關(guān)鍵?！坝蛢r的再次下調(diào)，將有助于提升消費者的信心。”

　　汽車經(jīng)銷商對此同樣表現(xiàn)出了樂觀。上海的一家汽車經(jīng)銷商告訴記者，目前消費者在購車過程中，需求、購買力以及用車成本是主要的決定因素。此次油價大幅下調(diào)，肯定會提振消費者的購買信心，對車市是個利好。

 　　具體到車型來看，自主品牌的銷售有望從油價下調(diào)的政策紅利中獲益更多，因為很多消費者更青睞小排量、低油耗的車。“這兩年自主品牌在眾多投產(chǎn)的新車和換型車中表現(xiàn)搶眼，因其價格便宜20%以上而贏得了一些市場?！比珖擞密嚶?lián)席會秘書長饒達(dá)認(rèn)為，自主品牌車企經(jīng)過多年的積累，研發(fā)水平已經(jīng)大大提高，技術(shù)質(zhì)量進步快速。

　　這一點從自主品牌前兩月銷量的“井噴”上可見一斑。9月，自主品牌在國內(nèi)乘用車市場中的份額達(dá)到42.7%，比2011年同期的39.6%高出3.1個百分點；10月，自主品牌的市場份額保持9月份的上升趨勢，擴大到45.1%，比2011年同期的40.8%高出4.3個百分點，并直逼2010年的同期水平。

　　此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次油價下調(diào)，對高油耗的商用車以及公路運輸、物流等多個行業(yè)也都構(gòu)成了直接利好。不過，在廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究人士看來，不管是乘用車，還是商用車，下調(diào)油價更多的是帶來情緒上的利好。