油水分離的一種機(jī)器，通常是餐飲用來處理污水用的，因?yàn)榄h(huán)保的要求，所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的，需要使用油水分離器。

當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器。壓縮空氣自入口進(jìn)入油水分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升向上，產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部而另一種油水分離系統(tǒng)，內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風(fēng)與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機(jī)結(jié)合，同時采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴(kuò)散及凝聚等機(jī)理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧，除水量、除油量大，適應(yīng)工況范圍廣。

將油水分離的一種機(jī)器，通常是船舶用來處理污水用的，因?yàn)榄h(huán)保的要求，所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的，油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程：1水由AOD泵（氣隔膜）進(jìn)入--> 2流量控制閥進(jìn)入-->3第一級蜂窩室，水沖洗，由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進(jìn)入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入--> 5吸附室和萃取室，水流進(jìn)入由JT57液體過濾介質(zhì)組成的油吸附室，在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復(fù)雜的重金屬、有機(jī)物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然后水流在吸附室轉(zhuǎn)向上行進(jìn)入-->6第二級蜂窩室，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進(jìn)入 -->7清水室，最終水由清水室底部排出。對于在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設(shè)置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去。

1：粗?；旧w、粗粒化芯、密封墊片和粗?；镜装?/p>

2：精濾腔及水管、透明塑料管、精濾芯蓋

3：三 彎嘴旋塞、不銹鋼絲濾網(wǎng)

4：加熱器及溫度壓力控制器

5：手動控制的頂桿及電磁閥 等等

輪機(jī)操作管理人員在使用油水分離器前,應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的使用維護(hù)說明，了解分離器的啟動、運(yùn)行及維護(hù)要求等等。

一：啟動的檢查及準(zhǔn)備

1：使用油水分離器設(shè)備排放前，應(yīng)征得駕駛臺的同意

2：檢查油水分離器的線路安裝，配套泵的轉(zhuǎn)向是否正常

3：向油水分離器內(nèi)供水，將頂部空氣閥打開，使空氣逸出

4：檢查油水分離器進(jìn)出水系統(tǒng)上無任何泄露

二：運(yùn)行中注意事項(xiàng)

1：調(diào)整排除水管路閥開度，保持分離器內(nèi)有壓力，以利于分離器內(nèi)污油的排除

2：觀察壓力表、溫度表等指示儀表是否正常

3：觀察處理后的排水水質(zhì)和油份濃度報警器的工作情況

4：排放結(jié)束后，應(yīng)繼續(xù)注入清水運(yùn)行15min，清洗分離器

5：停泵后關(guān)閉進(jìn)出口閥，避免筒內(nèi)清水流失，減少內(nèi)壁氧化、腐蝕

6：每次使用油水分離器排放，均應(yīng)記錄到油類記錄薄中

三：維護(hù)

1：定期清洗濾器，打開分離器底部泄放閥，排除沉淀在下部的泥沙，雜質(zhì)

2：及時清洗分離器內(nèi)部分離元件，切忌用清洗劑清洗分離器的內(nèi)壁及元件

3：出現(xiàn)故障時，應(yīng)查明原因并及時更換失效的聚結(jié)元件