燃油箱，即燃油貯存裝置，對耐腐蝕性要求高。在雙工作壓力時(shí)，在表壓至少是0.03MPa時(shí)應(yīng)密封。產(chǎn)生的過壓力必須通過孔或安全閥自行減壓。在彎道行駛、傾斜路面或受到?jīng)_擊時(shí)燃油不應(yīng)從加液的密封蓋或壓力平衡裝置流出。燃油箱必須離開發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，以免在出現(xiàn)交通事故時(shí)點(diǎn)燃燃油。

燃油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。燃油箱有開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式；閉式油箱一般用于壓力油箱。

燃油箱一般設(shè)有兩個(gè)出口：一個(gè)是我們直接可以看到的燃油加注口，一個(gè)是用來裝入燃油泵和燃油計(jì)量裝置的出口。

燃油箱是個(gè)相對密閉的系統(tǒng)，油箱上通常設(shè)有通風(fēng)裝置，以防止隨著油量的過度消耗而再箱內(nèi)與大氣的壓力差的作用下變形。早期的燃油箱大多由金屬材料制成，后來多改用合成材料以滿足輕量化及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。

油箱中的沉淀物過多，大量雜質(zhì)進(jìn)入油管內(nèi)，會(huì)加速濾清器臟污堵塞和精密偶件的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。因此，定期清除油箱中的沉淀物，保持油箱內(nèi)的清潔是十分必要的。

清洗油箱時(shí)，可用壓縮空氣來清洗，不必從車上拆下油箱。具體步驟如下：

1> 擰下油箱放油螺塞，放凈存油后，再裝好放油螺塞。

2> 取下油箱蓋和濾網(wǎng)，向油箱內(nèi)加入燃油，油面距離油箱底部約為15-20mm。

3> 然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。噴洗頭一般為外徑12mm、長度250mm左右的金屬管，其一端焊堵后鉆4-5個(gè)1mm的小孔，另一端與軟管相連。

4> 將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。

5> 用干凈布包棉紗封堵加油口，打開壓縮空氣開關(guān)，保持380-600 kPa的氣壓沖洗。沖洗時(shí)，應(yīng)經(jīng)常變換噴洗頭的位置，使沉淀物和粘附物隨油翻動(dòng)。

6> 當(dāng)噴洗頭沖遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出臟油。

7> 清洗油箱后，應(yīng)檢查油箱加油濾網(wǎng)有無臟物或破損處，并隨時(shí)處理。

8> 應(yīng)檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門彈簧無彈力或銹蝕應(yīng)維修或更換。

9> 最后加滿油，排除油路中的空氣。

1)油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方，適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。

2) 油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。

3) 油箱放置后，應(yīng)在大油庫與機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油機(jī)關(guān)閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)。

4) 油口處的阻力不允許超過所有柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。

5) 燃油回油阻力是不能超過所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。

6) 燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波。

柴油發(fā)電機(jī)組油箱的安裝也是有講究的，不同型號的柴油發(fā)電機(jī)組都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng)，油箱的設(shè)計(jì)種類很多，可根據(jù)要求用戶設(shè)計(jì)成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設(shè)計(jì)油箱，在安裝柴油發(fā)電機(jī)組油箱的時(shí)候用戶需注意以下注意事項(xiàng)：

（1）如果是用戶自行制作油箱，應(yīng)注意備用柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因?yàn)樗麄儠?huì)與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能引起柴油發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率；

（2）油箱放置后，最高油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)；

（3）油口處的阻力不允許超過所有柴油發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的；

（4）油箱供油管端位置應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管；

（5）燃油回油管路的連接不應(yīng)造成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波；

（6）油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)；

（7）油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換。