汽車拖拉機(jī)行走系統(tǒng)的功用是：
（1）將發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩變?yōu)橥苿?dòng)汽車拖拉機(jī)行駛的驅(qū)動(dòng)力，并使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)變成汽車拖拉機(jī)在地面上的移動(dòng)。
（2）傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩。
（3）盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動(dòng)，保證汽車拖拉機(jī)行駛平順性， 且與汽車拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系很好地配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車拖拉機(jī)行駛方向的正確控制，以保證汽車拖拉機(jī)操縱穩(wěn)定性。 （4）支承汽車拖拉機(jī)的全部質(zhì)量。
接受傳動(dòng)系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對汽車的牽引力；傳遞并承受路面作用于車輪上的各個(gè)方向反力及其力矩；支承汽車的總質(zhì)量；緩和沖擊，保證汽車平順行駛，減少振動(dòng)。 拼汽車行駛系統(tǒng)主要組成部分有車架、車橋、車輪和懸架。
1、動(dòng)力輸出端 ：動(dòng)力輸出端通過一條雙聯(lián)傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳遞給脫谷部分等。動(dòng)力輸出半軸通過兩個(gè)注油軸承支承在殼體上，注油軸承應(yīng)定期注油。使用期間應(yīng)注意檢查殼體的溫度，如果溫度過高，應(yīng)取下軸承檢查或更換。
2、行走中間盤：行走中間盤里側(cè)是一雙槽帶輪，通過一條雙聯(lián)傳動(dòng)帶與動(dòng)力輸出端帶輪相連接。外側(cè)是行走無級變速盤，在某一擋位下增大或減小行走速度就是通過它來實(shí)現(xiàn)的。它包括動(dòng)盤、定盤、螺柱及油缸等件。 當(dāng)要提高行走速度時(shí)，操縱駕駛室上的無級變速液壓手柄，壓力油進(jìn)入油缸，推動(dòng)油缸體，動(dòng)盤向外運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)、定盤的開度變小，工作半徑變大，行走速度提高。 拆變速帶的方法：將無級變速器變到最大位置狀態(tài)，將液壓油管拆下，推開無級變速器的動(dòng)盤，拆下變速帶。
3、增扭器 ：自動(dòng)增扭器既能實(shí)現(xiàn)無級變速，又能隨著行走阻力的變化自動(dòng)張緊和放松傳動(dòng)帶，從而提高行走性能，延長機(jī)器零部件的使用壽命。 當(dāng)增速時(shí)，行走帶克服彈簧彈力，動(dòng)盤向外運(yùn)動(dòng)，工作半徑變小，實(shí)現(xiàn)大盤帶小盤，行走速度增加。 由于增扭器的動(dòng)、定盤輪轂和推力軸承運(yùn)動(dòng)頻繁，應(yīng)定期注油，增扭器側(cè)面有潤滑油嘴。
4、離合器 離合器屬于單片、常壓式、三壓爪離合器，它與增扭器安裝在一起。拆卸時(shí)，應(yīng)先拆下前輪輪胎和邊減速器的兩個(gè)螺栓，擰下增扭器端蓋螺栓，取下端蓋，松開變速箱主動(dòng)軸端頭的舌型鎖片，卸下緊固螺母，然后取下離合器與增扭器總成。 如果需要分解，在分解離合器和增扭器之前，要在所有部件上打上對應(yīng)的標(biāo)記，以防組裝時(shí)錯(cuò)位，因?yàn)樗鼈冋w作了動(dòng)平衡校正，破壞了動(dòng)平衡會損壞主動(dòng)軸或變速帶。
5、變速箱 ：變速箱內(nèi)有2根軸。它有3個(gè)前進(jìn)擋，1個(gè)倒擋。I擋速度為1.49-3.56km/h;II擋速度為3.442-7.469km/h;III擋速度為9.308-20.324km/h;倒擋速度為2.86-7.92km/h. 如果掉擋,應(yīng)調(diào)整變速軟軸.調(diào)整時(shí),應(yīng)先將變速桿置于空擋位置,然后再松開兩根軟軸的固定螺母,調(diào)整軟軸長度,使變速手柄處于中間位置,緊固兩根變擋軟軸,在駕駛室中檢查各個(gè)擋位的情況.
6、制動(dòng)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)機(jī)構(gòu)上有坡地停車裝置。如果收割機(jī)在坡地處停車，應(yīng)踩下制動(dòng)踏板，將鎖片鎖在駕駛臺臺面上，確認(rèn)制動(dòng)可靠后方可抬腳，正常行駛前應(yīng)將鎖片松開恢復(fù)到原來狀態(tài)。制動(dòng)器為蹄式，裝在從動(dòng)軸上。制動(dòng)鼓與從動(dòng)軸通過花鍵聯(lián)接在一起，制動(dòng)蹄則通過螺栓裝在變速箱殼體上。當(dāng)踏下踏板時(shí)，制動(dòng)臂推動(dòng)制動(dòng)蹄向外張開，并與制動(dòng)鼓靠緊，從而使從動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。制動(dòng)間隙是制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的自由間隙，反應(yīng)到腳踏板上，其自由行程應(yīng)為20-30mm,調(diào)整部位是制動(dòng)器下方的螺栓。使用期間應(yīng)經(jīng)常檢查制動(dòng)連桿部位有無松動(dòng)現(xiàn)象，如有問題應(yīng)及時(shí)解決，以保證行車安全。
7、轉(zhuǎn)向輪橋：這里需注意的是如何調(diào)整前束，正確調(diào)整轉(zhuǎn)向輪前束可以防止輪胎過早磨損。調(diào)整時(shí)后國家邊緣測量尺寸應(yīng)比前邊緣測量尺寸大6-8mm，擰松兩側(cè)的緊固螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿即可調(diào)整轉(zhuǎn)向前束。
8、輪胎氣壓：驅(qū)動(dòng)輪胎壓為280kpa,轉(zhuǎn)向輪胎壓為240kpa.
